年轻人的第一辆汽车or中年人的第一辆网约车，小米滴滴同时入局

哈喽,thank you ,thank verymuch！

不知道为什么提起雷军我满脑子都是这首《are you ok》的鬼畜歌。

are you ok

而唱着《are you ok》的雷军，终于在3月30日的小米发布会上官宣造车了。

据悉，雷军在当晚的发布会上宣布，为造车准备了1080亿元的现金储备，透露出了：我有钱，造车不是开玩笑的信息，毕竟上一个PPT造车的已经远遁美国了（此处应该@一下 贾跃亭）。

而雷军同时宣布将带领一万多人的研发团队，组建新的全资子公司，并出任CEO。在发布会的现场，更是喊出了：“这是我人生中最后一次重大创业项目！”“我们亏得起！”令现场米粉激动不已。

雷军造车是认真的

而在随后的直播中，雷军更是透露了小米第一辆汽车定价会在10万—30万之间，并会采取同时期最先进的技术，冲击中高端电动车市场。

小米汽车假想图

说实话，10万—30万这个价位其实是很符合主流市场的，但对于有着“价格屠夫”的小米来说，多多少少有一点不占优势，除非真的会在软、硬件层面远超同价位对手。或者利用小米本身的优势打智能牌，将小米的产品跟汽车相融合，打造米家生态圈。牢牢圈住一批用户，就像苹果一样，用生态锁住用户的忠诚度。

其实早在2013年，雷军就表示过对电动汽车很感兴趣，当时还专程拜访过马斯克，并认为特斯拉的“软件、硬件加互联网的铁人三项”与小米手机的模式不谋而合，都是未来的趋势。

雷军与马斯克

就在小米轰轰烈烈的为造车铺路造势的时候，网约车巨头滴滴突然也宣布造车。

根据36氪的消息，滴滴已经开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车 D1 的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。

但与小米不同的是，滴滴不会从头进行造车，由于资金可能跟不上，并不会像小米一样重资成立单独的子公司，而是会采取轻量模式。

根据滴滴创始人、CEO 程维此前在 D1 发布会上的规划，滴滴的定制网约车会一直迭代，直到去掉驾驶舱，实现完全意义上的无人驾驶。

无人驾驶假想图

当小米入局造车，滴滴涉足无人驾驶，再加上一直在做无人驾驶的百度，最终会形成怎么样一个局面呢？

不难想到的是智能电动汽车竞争进入2.0时代。

蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、零跑这些在智能电动车战国时代活下来的品牌已经成为了不小的势力方，而阿里、腾讯、百度、美团和小米这些互联网巨头的纷纷加入，使得传统汽车行业的底盘再度被蚕食，更是倒逼了BBA,北汽、大众、比亚迪等传统车企纷纷升级。

毕竟雷军已经直接下场，亲身肉搏，并“赌上自己的所有荣誉”。

用户的重要性也会直线上升。

小米本身最大的成功点之一就是成功的维持了巨大的米粉团体，而在现在这个时代，没有用户的认可和支持，被资本抛弃也就是一瞬间的事儿。

所以，传统汽车行业也会纷纷低下高昂的头颅，放下身段努力的向客户靠拢。