福特进军轿跑SUV市场，长4米92，2.0T+8AT，1.1米巨屏，即将上市

众所周知，福特这两年在中国汽车市场的销量表现并不尽如人意。究其原因，一方面源自于产品更新不及时导致的竞争乏力，另一方面则是因为错误估计了中国消费者对于三缸发动机的接受程度，在最该走量的产品上激进的标配了三缸引擎。不过，中国有句老话叫“浪子回头金不换”，在国内汽车市场四面碰壁的长安福特，如今正在积极改变这一现状，一方面它们积极引进包括锐际、探险者等在内的极富竞争力的全球化车型，另一方面也借助于合资伙伴江铃的力量，联手打造出了领界、领裕等定位亲民的“中国特供车”。而通过实车反馈来看，江铃福特的种种举措虽然不能说立竿见影，但确实在一定程度上扭转了福特在国内的窘境。所以，对于长安福特来说，借鉴江铃福特的做法，推出一些适合当前国情的“中国特供车”何尝不是一个新的举措，于是乎长安福特吹响了进军轿跑SUV市场的号角，一款主打年轻消费市场的轿跑SUV---福特EVOS便在这个炙热的夏天来到了我们身边。

与江铃福特领裕、领界等主攻家用的产品不同，长安福特的这款“中国特供车”EVOS面向的是年轻消费市场，因此在外观设计上EVOS可谓非常激进、非常具有未来感。直观来看，江铃福特领裕的前脸进气格栅采用了半开放式的多边形造型，内部辅以熏黑中网以及零星的撞色元素点缀，两侧造型犀利的LED大灯组则由装饰条所连接形成贯穿式设计，同时新车的灯组采用了分体式设计，上方为LED日间行车灯并集成了转向灯功能，下方则是形状非常规整的四边形，搭配极富运动气息的前包围设计，营造出年轻时尚的视觉效果。

车身侧面部分是典型的轿跑SUV风格，车顶线条在B柱之后缓慢的过渡至车尾，营造出一副动感的姿态。不过，在车身高度上，长安福特EVOS看起来与传统的轿跑SUV要更低一些，所以远远看去它有种跨界轿跑SUV的神韵。另外，双色车身搭配双五辐式轮圈以及红色的制动卡钳等，也进一步强调了新车的年轻感和运动气息。

来到车尾部分，长安福特EVOS最大的亮点来自于尾灯组，采用了半包围的贯穿式LED尾灯组，车顶末端还配备了一对小型的扰流板，后包围采用多层设计，层次感非常丰富，这让它看起来极具个性之感。唯一美中不足的是它的排气系统，这样一款主打年轻运动的产品居然使用了隐藏式排气，思路可谓非常清奇。至于车身尺寸方面，根据此前的申报信息显示，长安福特EVOS的尺寸也比较可观，其长度达到了4米92，具体的三围分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，因此在内部驾乘空间方面，长安福特EVOS的表现值得期待。

而经过实际体验来看，长安福特EVOS的前后排空间感受确实不赖，而且前后排的座椅使用两种面料拼接而成，前排座椅还有不错的包裹性，后排的中间地板甚至保持了纯平，再加上全景天窗的使用，都让这款新车拥有了上乘的驾乘感受。当然，很多人关注的后排头部空间问题，受制于轿跑SUV的造型特点，长安福特EVOS的后排头部空间也只能算是一般。至于实用性部分，作为一款轿跑SUV，长安福特EVOS的表现中规中矩，车内的储物格数量够用，后备箱的平整度尚可，基本上能够满足日常使用。

驾驶舱部分的设计则让人眼前一亮，整个中控的设计很有科技感，一块1.1米的巨屏占据了中控台的主要部分，显得格外吸睛。这块液晶大屏由12.3寸液晶仪表和27寸屏幕组成，长度可以达到1.1米，内部配备了福特2.0智行互联系统，主副驾驶屏幕可以协同合作，包括车辆网等功能都可以实现，在屏幕上方还配有B&O回音壁音响，对于年轻消费者来说，这一点应该是福特EVOS的一个杀手锏了。另外，为了营造出更好的驾驶氛围，长安福特EVOS还在驾驶舱内布置了一些艳丽亮色装饰，方向盘也采用了非常动感的三幅样式，置身驾驶位确实很容积激发人的驾驶欲望。

最后动力系统方面，长安福特EVOS将搭载一台四缸2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为238马力，传动系统将匹配8AT变速箱。底盘悬挂部分不出意外的话将采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合。

全文总结：作为长安福特面向中国汽车市场推出的首款轿跑SUV，EVOS“中国特供车”的身份可能会是一把双刃剑，如果运用得当，在第四季度上市时制定出一个亲民的价格，我相信在中国汽车市场呈现出年轻化的当下，这款SUV新车还是有机会给长安福特带来新的增量。