数字化宝马绝地反击

当前，以特斯拉为代表的“造车新势力”正试图通过数字化、智能化颠覆传统汽车行业。然而，不等他们颠覆，有百年历史的宝马品牌已经主动“重构自我，展开绝地反击。

11月11日，2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，BMW iNEXT的量产车型——创新纯电动BMW iX线上亮相，描绘出宝马集团走向电动化、智能化出行的整体构想。

宝马集团董事长齐普策先生与宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生

BMW iX代表宝马未来方向

当部分人士还在争论“软件定义汽车”实现路径的时候，宝马率先迈出了坚实的步伐：10月中旬发布数字化战略，11月中旬展示了代表其未来发展方向的产品——创新纯电动BMW iX。

官方资料显示，创新纯电动BMW iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

乍一看，BMW iX就是一款纯电动车嘛。非也！它是一个数据处理中端。作为首款使用5G技术的BMW车型，该车采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。它还是最智能的BMW汽车，该车在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，将宝马带到一个全新高度。它又是一款环保汽车。创新纯电动BMW iX不仅在出行过程中体现了可持续的发展理念，更将这一理念贯穿车辆整个生命周期。车辆搭载的电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。电芯和电池的生产100%使用可再生能源。

总之，创新纯电动BMW iX集宝马集团创新成果于一身，展示出宝马对未来智能豪华移动空间的构想。

“重构自我”推陈出新

在部分“造车新势力”看来，要颠覆传统车企，就必须从研发、试验、试制、生产、销售、服务等各个环节把传统理念全部推翻。而这种“革命性的做法”放在公开讲演中令人振奋，但不尊重造车客观规律的做法，结果是：自动驾驶失控、长安街上升级停滞、自燃召回、断轴召回等等新闻接连不断……

而对于稳扎稳打的传统主机厂而言，转型升级则意味着继承传统，推陈出新。以宝马为例，为了将复杂繁多而又相互关联的高科技整合在一起，该公司在研发领域进行巨大投入。到2025年，宝马集团研发投资将达到30亿欧元。在建的宝马集团驾驶模拟中心，在整个汽车行业中处于领先水平。全新驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMW M3。驾驶模拟为驾驶辅助系统，特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势，可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。总之，研发环节的大量模拟测试可以让宝马集团提前了解客户反馈，优化产品设计。

汽车是生命运载工具，充分的测试试验是为了保障产品的安全性，这是基础中的基础，容不得一丝含糊。在保证安全性的同时，宝马集团利用人工智能（AI）技术处理海量数据从而驱动研发。目前，宝马集团已有1,400万辆互联汽车行驶在世界各地，经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。该公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。同时，宝马还积极推动数字化技术在内部各部门应用，目前已实现了70多项AI技术的应用。

11月11日的在线峰会上，宝马看似展示了一款纯电动智能汽车，实质上证明了，该公司有能力以最佳方式把数字化和传统汽车工程设计完美结合起来。这既是百年宝马品牌在汽车产业变革时期对未来出行的构想，也可以看作是对“造车新势力”的绝地反击。

发布会上，宝马集团董事长齐普策先生表示：“宝马集团正在‘重构自我’，而BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核。它的每一项创新都令人印象深刻，而所有创新的完美整合更让它卓尔不群。我们将可持续发展当做宝马的责任和公司战略的基石，用技术进步来迎接最严峻的挑战。"

很明显，宝马已经意识到了传统汽车行业正迎来“最严峻的挑战”，这个挑战看似是“造车新势力”高呼着要颠覆，实际上是数字化推动下的第四次工业革命风暴。在此情况下，转型迟缓的部分主机厂或将被淘汰，而像宝马一样主动“重构自我”，积极展开绝地反击的品牌，则有望通过突破创新迎来更大发展。

（图片来源：宝马集团）