2021年第25周国际拆船市场报告

船舶回收市场似乎已经达到顶峰，价格走势似乎正在横向移动。尽管通胀特别难以预测，鉴于大宗商品市场，特别是铁矿石和钢铁市场的牛市运行情况异常，大多数市场参与者只认简单的道理。

首先，这种流行病使全球经济萎缩。第二，经济现在有增长的迹象。由于财政和货币政策都跟不上当前的走势，这两个宽泛的概括让分析人士怀疑下一步可能会发生什么

一些机会主义的现金买家正在支付高价格和囤积船只，尽管购买成本与拆船厂的出价相差很大，但似乎没有缩小差距的迹象。如果这种企图成功了，市场上还会见到高价。

同样，钢铁市场也有两种不同的说法。美国的需求仍然非常紧张，钢厂的交货期一直持续到年底，来年价格将保持强劲。在欧洲也是如此，对大流行后反弹的进口材料征收关税。对世界其他地区来说，全球钢铁生产似乎平静下来，原材料价格，特别是铁矿石价格有所回落。

中国和美国市场是并行运行的；因此，冷却的中国钢铁市场不可能给美国消费者带来任何休息

Section 232关税在2-3年前达到了预期效果，提高了美国国内钢厂的财富。然而，这并没有带来美国国内产能的提高。

拜登政府正寻求放宽Section 232关税，外界普遍认为这是为了联合志同道合的盟友反对中国产能过剩。从长期来看，对欧洲供应商放宽Section 232关税对钢铁消费者来说将是个好消息，随着时间的推移，这将有助于缓解明年价格上涨带来的一些压力

至少在今年剩下的时间里，无论结果如何，钢铁消费者都有可能面临高价。

在中国，政府为降低贱金属价格而不断努力，中国国家粮食及战略储备局（NFSRA）将从政府仓库向市场投放5万吨铝、3万吨锌和2万吨铜。钢铁方面已经有缓和信号，但尽管政府努力降温，但总体需求依然强劲。钢铁分析师预测，这种降温措施的实时效应可能不如太平洋另一方刚刚开始的那样即将到来。

Alang, India 印度

随着印度正在与COVID作斗争，印度在过去88天内发现的确诊病例最少，复苏率为96.36%，这是显著的。本周，印度新疫苗一天的接种人数创下861600人的纪录。这种积极的事态发展很快将使该国摆脱严峻的局势和经济，再次获得势头。

本周国内废船价格稳定，需求保持不变。上个月，阿兰港出现了多艘海外废钢船，为回收商提供了未来两个月约13.4万吨的可观库存。

Chattogram, Bangladesh 孟加拉

孟加拉国政府宣布从7月1日开始在全国范围内实行为期一周的严格关闭。这一次，除了紧急情况外，任何人都不得走出家门，新闻信息部（PID）的一份声明说，将部署军队以确保封锁的适当实施。银行将每天开放2小时。抵达吉大港的船舶在办理清关手续时可能会遇到一些困难，并造成延误。

随着时间的推移，船只回收场越来越满，船只抵达海岸。随着新一轮全国性的严格停产，未来一周将非常缓慢，因为国内废钢船板和熔化是稳定的。然而，由于工厂在季风高峰期前积极补充库存，散装废料市场（即进口重熔废料）出现了30美元/吨的大幅上涨。散装废钢预定已恢复

Gaddani, Pakistan 巴基斯坦

平静的一周过去了，价格保持稳定，钢筋价格上涨了30美元/吨，这与进口的碎铁屑价格同步上涨。过去出售的几艘船只在FSO“辐射”（含汞）事件后抵达，由于当局采取强硬态度，非常谨慎地允许切割，因此尚未获得切割许可。这增加了挫折感，增加了库存。

巴基斯坦回收商担心的另一个原因是当地货币对美元的贬值，因为自2021年5月以来，当地货币贬值了约6%，使得进口商品价格昂贵。

据报道，巴基斯坦有几艘油轮按当时的价格出售，但前景仍不明朗

Aliaga, Turkey 土耳其

这是土耳其市场又一个低迷的一周，进口钢材和本地钢材价格每吨分别下跌约5美元和10美元。然而，尽管价格持平，但在里拉兑美元汇率走弱的情况下，当地船厂和买家仍然渴望获得更多的吨位。

土耳其央行行长承诺将采取必要措施保护里拉的价值。里拉兑美元自3月份州长上任以来已贬值超过15%。

土耳其的进口废品市场很沉闷，几乎没有预订的报道。本周钢材需求低迷。

航运在线编译整理