台积电被强索“商业机密”，全球性“芯片荒”待解

持续了近两年的“芯片荒”再掀波澜。

9月末，美国以提高芯片“供应链透明度”为由，要求台积电、三星等晶圆代工厂交出商业机密，引发舆论哗然。业内认为，此举“醉翁之意不在酒”。美国意欲何为？芯片行业是否会因此“荒”上加“荒”？

美国要求厂商交出数据

“45天，交出所有库存、订单、销售记录等商业数据！”9月23日，美国政府召集半导体行业企业巨头召开芯片峰会，以提高芯片“供应链透明度”为由，对台积电、三星等晶圆代工厂撂下狠话，强制向台积电、三星等索要企业机密数据。

虽然美国政府美其名曰是为解决芯片问题，但多家媒体对美国政府的动机表示质疑，业内人士亦认为此举是“醉翁之意不在酒”。无疑，强制收集企业机密数据，将使台积电和三星在与英特尔的竞争中处于严重劣势，并且一旦这些机密数据被公开，恐将进一步影响市场价格，造成更加严重的市场波动。

面对质疑，美国却不为所动。美国商务部长吉娜·雷蒙多表示，如果芯片制造商们不提供这些数据，美方有其他措施，“可以迫使他们提供我们需要的数据”。

作为核心机密，商业数据对企业的重要性并不亚于技术能力。美国政府这一无理要求引发舆论哗然。身处漩涡中的台积电，不得不做出反应。

据媒体报道，10月6日，台积电法务副总经理暨法务长方淑华表示，目前尚在评估阶段，她强调不会泄漏客户机密信息。

方淑华指出，保护营业秘密就是维护企业诚信，也是台积电创办人张忠谋在创立最初，就将诚信明确纳入公司DNA，成为企业核心价值与理念，并明确定义诚信。

强索商业机密，意欲何为？

此次美国态度强硬，要求台积电、三星等晶圆代工厂“自愿”交出机密数据，到底是为了什么？

事实上，旷日持久的“芯片荒”已对多个行业造成了严重打击，而越是工业发达的国家，受芯片危机的影响就越严重。根据《华尔街日报》的消息，美国两大汽车巨头通用汽车和福特汽车宣布停产，其中通用汽车暂停了北美的6家工厂的生产计划，福特汽车暂停了一家皮卡工厂和两家卡车工厂的生产。福特汽车有两万多辆汽车停在停车场等待安装芯片，而通用汽车仅密苏里州的一家工厂就囤积了3万多辆等待安装芯片的汽车。

“全球性‘芯片荒’已经让美国政府‘抓狂’。”深度科技研究院院长张孝荣称，许多美国企业陷入停工停产，行业认为是供应链安全出了问题，政府不得不设法解决。

此次剑指台积电、三星等企业，“其真实目的是壮大美国本土的芯片公司，削弱其他国家芯片公司的竞争力。”汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，台积电、三星等都是行业重要的芯片代工厂，如果把这些数据提供给美国，美国就可以掌握全球主要手机制造商、车企和汽车供应商等多个行业采购芯片的数量，这使美国不仅可以更方便地扶持美国本土的一些芯片公司如英特尔、德州仪器等，同时还能更清晰、有力地打击其他国际芯片公司。“换句话说，此举就是要让美国垄断芯片产业。”

有专家指出，造成这场“芯片荒”的因素是多方面的，其中，正是美国的芯片限制政策阻碍了新兴国家与国际市场的正常业务，在一定程度上引发了芯片囤积恐慌。

“芯片荒”或将于2022年得到缓解

对于目前芯片短缺问题，台积电董事长刘德音近日在接受《时代杂志》专访时表示，台积电将运用不同的数据多重检核，以了解哪些客户真正需要，哪些客户在囤货，并推迟对没那么迫切需要的重要客户订单。

张翔表示，如果台积电这一举措纯粹是为了打击囤积芯片的现象，那他可能会把一些重要行业如汽车芯片、手机芯片等订单排到前面，而一些芯片中介公司的订单会往后排，这会缓解大公司的芯片短缺问题，保证大公司的芯片供应，减少其等待周期，加快其发货、产品上市时间，而一些小公司采购芯片的周期则会加长。

张孝荣预计，再过半年左右，市场形势将走向好转，囤货问题也会随之解决。

行业普遍认为，到明年上半年，芯片短缺问题会得到缓解。在张孝荣看来，这场芯片危机预计一年左右将得到解决。“我国各大芯片厂商投入建设的新厂房和流水线即将在下个季度陆续投产，成熟进程的芯片产能会陆续得到释放，进而缓解芯片紧张局面。”而先进进程的芯片则需等待，还要受到一定的制约。

张翔也表示，目前一些大的芯片厂家如台积电、三星等也在调整汽车芯片产能，由于芯片的生产线从投建到产品下线需要一至两年的时间，所以这需要一定的周期。

撰文/许亚岚

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