避免争议：购置新车需要注意「PDI出库检测」环节

近期高频率的高到一些购车时出现争议的案例，问题多为确定购置的车辆之后，由销售人员将车辆开至交付场地的过程中出现碰撞或剐蹭，新车瞬间变旧车怕是任谁都无法接受，重点是并不是由用户自身驾驶导致碰撞；那么从情理上分析就应该由经销商承担责任并更换新车，可是给出的解决方案大都是只能维修而不换车，甚至要求使用用户尚未开过的车辆的车险来承担维修成本。

其次还有些车辆是在交付环节发现存在问题，比如有过维修、缺陷或其他损坏，结果也往往是消费者面对“大店”变得很无奈；然而这也怪消费者没有搞清楚汽车销售环节需要注意的事项，同时汽车销售端确实存在一个极其不合理的“行规”——PDI。

什么是PDI？

Pre delivery inspection，释义为「出厂检验」。

车辆的检测需要经过两个环节，在工厂落地之前要经过系统的检测，保证车辆没有问题后才可以交付给经销商；而交付给经销商的方式当然是运输，运输的方式包括航运和陆运，进口车基本都是航运、国内生产的车辆基本都是公路运输。

也就是“大板车”运输新车，上面一排、下面一排，在运输过程中难免要出现车辆的颠簸，甚至因急刹车或交通事故导致运输的商品车的碰撞、这种车就叫做运损车。

即便没有运损问题的车辆，在经过上百到数千公里的长途奔波后，车辆也需要经过一次严格的检测才能确保没有问题；而消费者在购置车辆时可能遇到问题车，就在于忽略了“先做出厂检测”。新车在卸车的时候只会进行简单的内外检测，不会对车辆的细节进行严格的测试，所以不能排除落地的新车就有可能存在问题；那么消费者在购车之前就应当不着急确定选择哪台车，并且要与经销商达成协议，要在交付车款之前确定不指定为某台车，而是在完成购车流程后要求经销商对车辆进行PDI，合格的车再接受，存在问题的车不接受。

这是应当体现在购车协议中的，如果经销商不接受先PDI再确定最终车辆的话，指定的车就不能排除存在问题的可能性。

PDI的费用问题

消费者购车的时候还要承担「PDI检测费用」，这个收费项目显得那么的不合理！

作为经销商是否应当保证销售的商品有合格的质量，或保证商品没有缺陷？似乎所有商家都应该做到才对。这就像不懂手机的人去买手机，难道还得先买到手之后再支付费用让商家假定该手机是否为残次品一样；或者是先付款去预定一次外科手术，之后在不知道主刀医生有没有帕金森、剌不剌的准都无法确定的时候，拼一拼自己的运气，而可以选择的主刀医生中还有一些必有帕金森，这不是开玩笑嘛——汽车销售环节的PDI检测就是这么荒唐。

参考《消费者权益保护法》公平交易权（10条-1）规定，消费者有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件。质量保障是消费者在购买商品或接受服务时对经营者的基本要求，等。

同时有权要求经营者提供的商品或服务符合国家规定的标准，或者与生产经营者约定的标准，不致因质量低劣而妨碍消费；如果经营者提供的商品或服务不符合规定的质量要求，消费者有权利要求修理、更换、退货或降价等。这不是意见或建议，而是硬性规定。

不过最重要的还是“知悉真实情况权”，消费者享有知悉其购买或使用的商品过程中或接受服务的真实情况的权利；具体包括商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级等等，其中的重中之重有知悉商品「检验合格证明」的权利。汽车生产厂商交付的车辆应当是PDI过的，那么消费者选择到了不合格的车辆折旧属于10-1条中的“与生产经营者约定的标准”不符合的标准，消费者是有权利要求退换或维修的。

综上所述，作为汽车经销商应当保证其销售的商品车车企的质量检验合格标准，经销商只是帮车企卖车，这两者之间有什么或有多少利益交换那是它们自己的事情；车企通过经销商卖的车也应该是PDI过的，经销商帮助车企销售的车也应该是质量检验合格的。反之不合格的商品产生的问题自然不能由消费者来承担，这不是个难以理解的结论，PDI更不应该向消费者索取费用。

因为车辆制造的每个环节的成本都已经计入整车成本，整车利润中包括所有，经销商要求收取PDI费用真的很荒唐。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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