再谈美团是否要为骑手交社保的问题，这涉及到国家发展的根基

在说美团之前，我们先说一下众包模式。最近十几年随着互联网的发展，众包模式成为了互联网平台最喜欢的模式，也随着互联网不断发展壮大。不可否认，众包模式下的互联网有其重要的历史贡献，本着消灭中间商然后做最大的中间商的目标，互联网直接或间接的拉近了生产端和消费端，提高了整个社会的运行效率。但是，跟随平台一起成长的还有庞大的服务提供者群体，平台为他们提供饭碗，同样也扼住了他们的咽喉。更重要的是，这个群体异常庞大，如果处理不好，极易对整个社会和整个国家造成不稳定的因素。而互联网平台们不能简单的一句话“我们只是提供了交易平台，并没有雇佣关系”来搪塞敷衍。

从本质上来说，美团这类的互联网平台所依赖的众包模式只是将传统企业所有承担的社会法律责任（主要是税收和社保）转嫁给了国家的未来，由全体社会买单而已。这就是他们美其名曰的“降维打击”。从长远看，这绝对是为国家的发展埋了一个大雷。

所以从国家发展的大格局来说，美团要不要给骑手这个问题一定要有个结论，而不是简单的交点罚款就能搪塞过去。但是作为美团来说也很冤，即便是按照最低系数去交，每年都要多出几百亿的成本，最接亏到姥姥家了。我以为要解决这个问题绝对不是美团单方面能够解决的问题，解决了美团还有饿了么，还有滴滴、货拉拉等更多的依赖于众包模式的互联网公司。这个问题要想解决一定是国家层面出台政策，对众包服务进行定性定调，为众包服务交税、交社保提供路径和法律保障，然后各个平台公司去执行。个人设想可能有两种模式：

1. 设立统一的劳务资源公司，就像电信、移动、联通统一对接的铁塔公司一样，行业内设立统一的劳务资源公司，所有的骑手、司机、众包服务提供者都与该公司签订劳务合同，由劳务公司缴纳最低社保，资金来源由美团的外卖派送费中获取，如果当月收入不够交社保个人可以补齐差价；如果不补齐差价将停掉社保并且美团停止派单。

2. 国家出面设立统一的社保账户，保证一人一账户。由美团等平台直接从骑手的派送费中按照一定比例进行划拨（比如20%），自动交到账户中，不设最低标准，交多少是多少。

最后再说一句，不管哪一种措施，一定会增加外卖的成本，降低骑手的收入，降低外卖的订单量。但是我要说的是这一切都是正常的、应该的。外卖服务就不应该成为如此高频普及的服务，以后外卖费用要比堂食高15元左右才合理，让那些真正迫切需要、愿意付费的人才点外卖，而不是没事干就不想下楼才点外卖，这是对人力和资源的浪费。对于CBD核心区吃饭地方较少的情况应该尽量探索食堂与合作集中供应的机制。