法拉利不只是一辆跑车......||企业家法国、意大利研学篇

2019年6月24日，心和领袖演说企业家法国、意大利研学一行，走进世界知名跑车法拉利汽车博物馆，了解法拉利的发展史，以及法拉利汽车为何会被称为“艺术的杰作”的秘密，通过对法拉利创始人恩佐•法拉利勇敢追梦及传奇一生的解读，或许我们能从中找到更多经营企业的方法和秘诀，也能找到自己内心真正想要的东西是什么。

法拉利创始人恩佐•法拉利

当一辆红色的法拉利从我们身边飞驰而过，我们尖叫的不只是赞叹，还有对这红色的敬仰。法拉利已不仅仅是交通工具，而是一件艺术杰作。

法拉利的创始人恩佐•法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部城市摩德纳（Modena)的一个小钣金工厂主的家中。他的父亲阿勒法多（Alfredo)，不仅是一个技艺超群的铸铁好手,而且是一个如醉如痴的赛车迷。

在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀的赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车。从此，他与汽车结下了不解之缘。

恩佐•法拉利在22岁那年的大奖赛中夺得亚军，并得到了阿尔法•罗密欧汽车制造公司老板的垂青，成为一名“拿生命开玩笑”的试车员。法拉利在32岁那年担当起了阿尔法·罗密欧汽车制造公司赛车队队长的重任，这一干就是漫无边际的7个年头。

直到他39岁那年，他统率的以自己名字命名的“法拉利赛车队”，先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒·米格特大奖赛（MilleMigtia)、塔格·佛罗热大奖赛(TargaFloria)等各种大赛中出尽了风头，参加了 39场大奖赛，获得了 11场冠军。

恩佐·法拉利为阿尔法·罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头把交椅立下了汗马功劳。由于“法拉利赛车队”的名气越来越大，恩佐·法拉利即使再收敛也难脱功高盖主之嫌。与老板及同事日渐水火不容的人际关系，使得恩佐·法拉利再难适应这恶劣的生存环境，不得不在40岁脱离了阿尔法·罗密欧汽车制造公司。

历经长达7个年头的苦苦蓄势，面对第二次世界大战结束的百废待兴契机，48岁的恩佐·法拉利终于等到了自己扬眉吐气的这一天。他独具慧眼，见机行事，于1947年在意大利北部城市波伦亚的马拉内罗创建了自己的汽车制造厂——法拉利汽车制造公司，生产出第一辆车后他以自己的名字进行命名一"法拉利TiP0125,并以跳马图为商标。

由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的TiP0375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4.9升的TiP0410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了世界汽车竞赛的最高荣誉----- 级方程式赛车年度总冠军。

这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车，用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。

可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷人困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得荣誉，几乎成了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。

1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。法拉利爱车如命，他认为法拉利公司生产的汽车不仅仅是交通工具，更是“会呼吸的艺术品”。89岁那年，法拉利依然坚持工作。他曾写过这样一句话“人必须不断工作，否则会有死亡的念头”。直至1988年，法拉利在意大利去世，终年90岁。但承载着他坚毅竞先精神的法拉利跑车却永远奔驰在车迷心中。

拥有梦想，才会拥有未来

法拉利的创始人恩佐·法拉利有着典型的意大利人的性格，热情洋溢，激情似火。只要他认为对的事，就会义无反顾地做下去，在他的人生词典里没有“不可能”这几个字。年轻的时候，他是个优秀的赛车手，即便是结了婚也成天泡在赛车场，似乎赛车才是他最亲密的爱人。

赛车运动危险性极高，恩佐·法拉利如此痴迷其中让妻子整日担惊受怕。每一次外出比赛他的妻子从来不去现场观看，总是在恐惧中煎熬。 一次大赛将临，在赛车场调试赛车的时候，恩佐‘法拉利遇到一名来自英国的著名车手。此人可以在赛车转弯的时候不用减速，这成了他超越对手的独门功夫。车手言谈中流露出的轻慢激怒了恩佐·法拉利。

于是，他不顾朋友的劝阻，发誓一定要掌握这门技术，他近乎疯狂地驾驶赛车跑了一圈又一圈，终于，他成功了。当朋友们终于放下悬着的一颗心，向疲惫不堪从车上下来的恩佐·法拉利迎上去的时候，却看见他脸上表情极其怪异。短暂沉默之后，他开口了，第一句话却是：“我再也不开赛车了！”所有在场的人都目瞪口呆了，他径直回到家里，告诉妻子这一决定。

妻子开始也无法相信，等到明白过来的时候，她多年忍受的委屈和惊吓终于如决堤之水般奔涌而出，她痛哭失声。整天脑子里只有赛车、一门心思挑战速度极限、时刻与死神为伍的恩佐·法拉利，在极度疯魔的情形下突然醍醐灌顶，感觉到了生命的宝贵，做出了重要的一个选择。

放弃赛车运动的恩佐·法拉利却不可能离开赛车，他做的第一件事就是成立自己的车厂。当时的他可以说是一无所有，但却夸下海口，要造世界上最好的赛车，所有的人都认为他是痴人说梦。可就是这个一文不名的恩佐·法拉利却有着无可比拟的激情，他那狂热无比、坚毅自信的眼神仿佛具有强大的魔力，感染着身边的每一个人。

正是这种从全身上下每一个毛孔里发散出来的激情，征服了当时意大利最好的汽车设计师，他只见了一面就心甘情愿放弃了原来薪水优厚的工作，和恩佐·法拉利从零开始创业。后来，恩佐·法拉利很轻易地说服了大公司的老板为他的车厂注入资金，法拉利的传奇终于拉开了序幕。

其实，真正深深打动人心的并不是那些华贵的跑车，而是恩佐·法拉利身上无时无刻不在闪耀着的激情和对于梦想全力以赴的执着。诚然，他性格粗放，甚至没接受过什么教育，但是，他为了梦想从不放弃，决不妥协。他自始至终忠实于自己誓言的坚强性格，放射出了最真诚、最本质的人性光辉。

其实，我们每个人都有一个绚丽多姿的梦，儿童会有，青年会有，中老年也会有。比如，在很小的时候，我们就常常豪情满怀地谈论自己的梦想；青年时期，我们还会不断地思索青春的追求。到了中年，虽然我们很沉默，虽然我们很平凡，但我们仍会在沉默中审视生命，在平凡中抒写壮怀。

泰戈尔曾经说过：“天空虽不曾留下痕迹，但我已飞过。”是的，作为一个个体，我们也曾有过困惑、有过无奈，甚至有过妥协和放弃，但梦想始终就在眼前，因为在人生的旅途中、在发展的路上、在平凡的求学道路和工作岗位上，我们也曾为学习、为生活、为事业、为前途和命运，奉献过青春和激情！

诚如恩佐·法拉利，他坚持了自己的激情和梦想，并用这种激情和梦想成就了自己伟大的一生。拥有梦想，才会拥有未来。每个人都拥有梦想，每个人都期盼将来只有如恩佐·法拉利般坚持，我们的梦想就会照进现实。

孙键老师分享

在法拉利创始人办公桌上，有一排排的车模，后来才知道是失败车型，每个人都经历过失败，这是每个人都必须经历的重要一环。可以说，人生就是在平凡-失败-成功-再失败-再成功……中徘徊。既然这是人生中必有的东西，我们就不能逃避，不能抱怨，要积极去面对它。

失败和困境并不是世界对自己的否定，相反，它是人生中的一座座里程碑。一方面，我们可以把它看做记事本，记录我们曾经追忆的过往和经验教训；另一方面这也是一个新的起点，可以把它看做一个新的起点，抛开悲伤的过往，重新更加努力地去奋斗追求。失败的作用如此重大，所以我们更应该好好正视失败，从中吸取养分，这样我们才会成长。

失败肯定有其原因，凡事有因必有果。当我们经历了失败，不用着急满腔热血地爬起来去“复仇”，而是“在地上趴一会”，好好思索和检讨失败的缘由，通过认真的分析，我们会把失败的原因找出来，知道是哪里出了问题，这样我们才有勇气和能量去面对下一次挑战，在下一次挑战中做出正确的抉择，并有所收获。

有些人终日怨天怨地，失败后将责任和原因推给他人和周边的环境，却不懂得在自身寻找不足，破口怒骂却不知平静下来并思考。这种人很难有成功的希望，态度决定一切，这种态度既不能解决问题，也不足以使他能面对残酷的现实，最终只能在自我世界里沉沦。

然后，在我们找到失败的缘由并可以大方地接受之后，我们就要寻找方法，如何应对它，跳出失败的大坑，走出失败的阴影。同时，处在困难之中时，也要有自己的秉性，坚持自己的理想和为人处世原则，绝不轻易向困难低头，要用自己的方法方式去努力解决。

在困难之中不断磨练自己，使自己的耐力、自信、能力不断提高提高再提高，做一株疾风中的劲草，做一个千锤百炼不会被打倒的人，这样人生才会焕发光彩。风雨之后，雨过天晴，彩虹初现；波涛之后，会是平静，或是更大的波涛，如何度过失败，就看自己能不能适应失败，勇敢去战胜失败。

学员分享

分享学员—姚瑶

我要分享两个关键词，第一是信仰的力量。法拉利创始人是一个疯狂的赛车手，他一生把在赛车场上夺冠军当成了他的信仰。为了创造一个又一个冠军之路，他创造出了一件又一件艺术品法拉利，发动机一次次升级，追求速度和安全性能，外观就是一件件艺术品的展现。

在博物馆展厅里，一边大屏幕上播放赛车实况，一边是一座座奖杯，这些奖杯就是冠军之路的见证，有这份信仰的力量，就能不断超越自我。关于信仰的力量，我自己也是受益者，信仰会守护你的心，心安心静，沿着自己想要走的路，一步一个脚印，怀着一颗善良的心去践行。

第二个关键词是自省。法拉利创始人办公室的布局，前面是奖杯，后面有一件件在赛场上失败的赛车。他能直面自己的错误，不断精进，超越自己，就是这份自省的力量才能让他的梦想照进了现实，让他的产品改变了世界。

在工作生活中，我也常常犯错，虽然我知道我错了，但我是那种死要面子活受罪的人，甚至有时候会为了掩盖个错误，用另一个错误来弥补。真正要做到自省，就必须放下自己，勇于承担自己的错误。错了不可怕，可怕的是错了还不能及时改正。每天自省，不断精进，才能遇见更加优秀的自己！

分享学员—邓智文

我觉得法拉利博物馆之行非常有意义，对我的启发也很大。首先我深深的感受到了欧洲人对于品牌，对于产品的精益求精。从讲解员口中得知，法拉利所有的零件都是有意大利本地的工厂生产和组装的。不像我在英国参访的捷豹公司，他们的车是通过来自世界各地的工厂组装完成的。而且法拉利最复杂的发动机，竟然是法拉利的工匠亲手打造出来的。这又一次体现了欧洲企业的工匠文化和工匠精神。

法拉利创始人的办公室，他的办公室虽然很小，但里面所有的摆件都很有意义。其中最打动我的是那些赛车模型，他们不是普通的模型，而是所有在比赛上失败的车。这点真的触动到我了，真的应了那句，从哪里跌倒，就从哪里爬起来这句话。这也是我觉得法拉利能成功的原因。在自己身上找不足，不会因为赢得比赛而沾沾自喜，而是把所有的失败都摆在眼前来激励自己。这是我们都需要学习的法拉利精神。

分享学员—钟华梅

我感悟比较深的是法拉利公司的创始人那种战胜失败，挑战一切都不可能的精神。要敢于面对失败，我们往往把好的东西展现在别人前面，把不好的东西尽量隐藏起来。可是他不一样，他用这种方法来激发自己，创造了一个又一个奇迹。

法拉利这么强大的公司都每天不断地升级，不断地寻找失败的原因，那我们也更应该静下心来，找到自己企业定位和规划，将这些好的东西运用到企业中去，助力企业不断发展，造福社会，影响更多的人。

分享学员—林文生

参观法拉利博物馆感触很大，分享两个关键词。热爱，一切源自热爱。因为热爱，法拉利的创始人选择自建车队参加赛车大奖赛，那时候在法拉利没有荣誉，没有成就，没有收入的情况下，依然坚持，源自心底那份热爱，以及对赛车的无比炙热。因为热爱所以愿意放弃其他。因为热爱，所以愿意坚持到底，永不放弃！

正视失败。在法拉利创始人办公桌上，有一排排失败车型的车模，是一次次巨额的损失，是一次次的重新复盘，是一次次的警醒和对自己更严格的要求，才成就了今天的法拉利。能够正视失败，不是选择逃避，审视自己，审视失败，这样才能不断精进，拥有成功。每一次的失败都是攀登高峰的垫脚石！

分享学员—李永高

通过今天的学习，分享为两个关键词：失败、执着。失败：法拉利创始人，把每次都把做失败的产品放在自己的办公室，警醒自己，同样的错误不能重复犯，随着时间的历练，成就了法拉利特有的品质。

执着：法拉利把每一个产品，都以追求艺术极致的要求来打磨，以完全满足用户需求的模式高端定制，从而赢得用户的极致体验，使法拉利在跑车品牌领域一直稳居第一。以美的眼光看世界；以工匠精神培育大师；以艺术品要求设计产品；以文化的精髓进行传承。

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