西单交通岗上的“大个子”——《话说西单》（六十七）

图 / 文 占顺

因为至今都不知道这个交警的尊名贵姓，所以本文就以“大个子”作为尊称吧，实在是抱歉啊！

记得上个世纪八十年代那会儿，在西单路口中的交通指挥台上经常会看到一个跟黑铁塔似的“大个子”交警，来指挥交通，当时他可是西单的大名人啊！

来到路口过往的人们，只要看到他在路中的指挥台子上挥手指挥车辆，都会投去赞许的眼光，或者口中自觉不自觉地流露出赞扬声！

要说那时候这西单路口，真是北京的第一交通要道啊，这一点不假。

在那个年代来西单办事的，采购的，虽然私家车还不盛行，可大小车辆还是熙熙攘攘的不少；来西单采购逛街的行人也是人山人海的。

要说车多、人多的主要原因，那就是西单的商贸点多，人气旺，所以这里能成为当时北京三大商业圈之一。这儿不仅小车多，人群多，就连到这里来的公共交通车辆也多，这哪一辆车不得经过路口才能到达目的呢？

您数吧，当时西单路口上南北走向的就有电车102、105、109路无轨电车和22路公交车；东西走向的有大1路、4路、10路、37路、52路等，还有15路由南向西左转弯的，可能还说的不全。这些车辆都是载着来西单的人通过繁华路口的。要说有这么多的车和人到西单这里凑热闹，能不车水马龙的吗？

其实上个世纪西单的路口，包括东西长安街沿线的路口早就安上红绿灯了，但这路口上的红绿灯好像都是人工控制，对车辆行进的速度和时间，没有经过合理的计算和调控，或者那会儿就没有整体连接，所以有时候特别是早晚高峰时段，路口显得尤为拥堵。表现在这东边的车辆还没有完全通过路口，北边的车辆几乎开到了路中，形成犬牙交错的拥堵局面，我看到有时候，急的指挥台上的交警大声吼叫或者干脆就走下指挥台子，紧急命令开车的司机靠边停车！

记得那会儿，西单路口在早晚车辆高峰时，除了路中间的指挥台上站着一位交警外，其他的几个路口各自都站着不少的交警，来协助指挥。只看到路口中间的交警连指挥、带比划的引导着车辆直行或转弯。直到后来西单的路口经过改造、加宽，再加装上许多的探头，这路口的交通秩序感到才好多了！

这个岗上的“大个子”交警就是这样应运而生的。这个人年轻、体力好、个子高、脑子反应还快，都是他做好指挥的有力条件。

记得那会儿只要是早晚上下班的高峰时间段里，站在路口指挥台子中央的就是这个“大个子”。只见他腰扎武装带，手戴白手套，一身合体的警服透出他年轻的魅力和潇洒，他庄严地站在路口指挥台的中间：一会儿向前抬右胳膊、左胳膊做着上下摆的姿势；一会儿两个胳膊平行左右伸直；再一会儿身体向右转，指挥着南来北往的车辆。

说来也怪，他往西单路口中间指挥台上一站，就能“震”得住！路口就不曾出现过堵车、或不听招呼的车辆。

当然我想，他的交通指挥魅力，应该来自他平时的刻苦学习和实践吧。人家都说：“台上一分钟，台下十年功！”这是一个恰当的比喻，当然也是人人皆知的浅显道理。就说他没有十年功的磨练，平时指挥车辆的训练起码比同行的同事们，付出的辛苦要多的多吧；他脑子里经常出现的交通百十个为什么，要有充分的、完备的答案吧。不然他怎么会成为西单，当时这个北京最繁华交通路口的指挥高手呢？怎么能成为北京人心中的明星呢？

为此，记得那时候北京电视台还进行了专题报道，详细介绍他的指挥经验，这让我感到由衷的惊喜。可惜时间长了、年龄大了，人家的名字也早就忘了！

我们上个世纪过来的老司机们都知道，常用的交通指挥信号有车辆停止信号、车辆直行信号、车辆左右转弯信号、车辆减速慢行信号、车辆变道信号、车辆左转待转信号、车辆靠边停等八种信号。我觉得一个好的交警既要做好指挥，又要灵活运用这些指挥手势。

就说车辆的直行和变道的信号吧，直行的信号是交警的左右臂同时与肩伸直；变道的信号交警的左臂不动，仅仅靠右臂在与肩平齐的方向平伸摆动。还有车辆左转弯待转和慢行信号，交警左臂直下摆，左转弯待转信号来，交警右臂先伸直后下摆，车辆减速就慢行。

当然通过交通路口的时候，这还与车辆驾驶员素质的高低和车况的好坏都有着很大的关系。如果车辆驾驶员看的懂交警的指挥手势，能够在这里产生共鸣，交警的指挥就省好多心，如果驾驶员不明白指挥手势，开车别别扭扭，那恐怕还得“回炉”学学交规；再有上就是个世纪开在路上的车辆，有的车已经超过报废期，硬是为单位节约省几个钱，还带病上路行走，那能不出问题吗？那次下班的时间，我就看见一辆面包车趴窝在路口上，打不着火了，几个交警硬是帮着推出了好几十米，才缓解了路口的拥堵。

后来行驶在长安街上的车辆，不是有许多的限制规定了吗？对车辆的强制报废不是也出台政策了吗？直到现在车辆限行的规定还不老少。

说多了，我不知道这个“大个子”交警现在还好吗？如果谁认识他，请向他问好！

2020年8月7日