借鉴了特斯拉深夜发帖风格的车顶维权女车主，于20日深夜23点51分再度发声，这一次，她为自己叫屈：我被恐吓了！

根据女车主的描述，是一些自媒体以各种恐吓口吻对其进行“颠倒黑白，断章取义”的污蔑和攻击，以至于让她忍无可忍，不得不采用法律手段维护自己权益。

从心理上分析，已经树了特斯拉这样一个大敌，不可能无中生有再捏造几个新对手，她遭遇私信谩骂、过分言论等攻击的真实性非常大。

先抛开“特斯拉是否刹车失灵”的争议问题不谈，这种攻击属于“人肉”式的网暴，真正有素质的群体断然是不屑一顾的，忙得焦头烂额的正常人士也不会参与其中，那么，究竟是谁在锲而不舍地攻击维权女车主？

无非是3种主要人群。

1、极端的特斯拉粉丝

在马斯克“火星情怀”与特斯拉“高科技车辆”的双重光环笼罩下，特斯拉少不了铁杆粉丝，铁杆到一定程度，就会走入极端，从前些天有粉丝叫嚷要“为马斯克在中国立雕塑”的言论就可见一斑。

如今的互联网粉丝文化已近似“教主文化”，断然是不能说偶像半点不对的，把他们心中完美无瑕的特斯拉说成安全都没保障的“刹车失灵”，相当于毁灭了他们的精神家园，那比要他们的命还要难过。

这些人，未必真开特斯拉，但不能容忍别人攻击特斯拉。

偶像遭难，粉丝反击，出言不逊，这是顺理成章的事。

2、气愤的特斯拉车主

虽然，绝大多数特斯拉车主还是理智且清醒，虽然对女车主的言论和行动未必赞同，也断不会整天泡在网上以骂她黑她为己任，但保不齐有些为了品牌而购买特斯拉的真车主，现在遭遇品牌美誉度急转直下而产生心理落差，愤怒到极点后开始对女车主口诛笔伐的。

最典型的代表就是宋律师，因为他买特斯拉且以“高职高收入”群体自居，忽然遭遇当头一棒，必须把所有的怒火和不满发泄向女车主，网上骂几句再正常不过。

他们是真车主，也是利益当事人，为了直接利益，向女车主表达不满，算是水到渠成。

3、利益团体的特殊人

还有一部分人，这事儿和他们并无直接利害关系，但他们的任务就是要把水搅浑，女车主就是他们最好的靶子。

车顶维权事件出来后，几天后忽然出现了批量数字用户，他们大多没有发帖历史，但几乎清一色地指责和攻击女车主，从各种怀疑论到人身攻击，无所不用其极。

特斯拉是一家大企业，并号称没有公关部，那这部分突然冒出的人群就显得有点可疑。在科学松鼠会、回形针、宋清辉等接连出事儿后，或许可以看出一些端倪。

这部分人，代表谁的利益还不能妄下断语，但他们能呼风唤雨已是事实。

从4月19日车顶维权事件爆发，到今天已经60天有余，它也从一个单纯的特斯拉群体“内讧”，演变成各方势力参与其中，复杂得有点可怕。

女车主称并未“放弃维权”，喊话特斯拉“无条件提供完整数据”，并要公布之前的“不完整数据”，她的决心似乎从未改变。

一边是特斯拉的“绝不妥协”，一边是女车主的“维权到底”，这部特斯拉的刹车大剧，或许要跨年联播了。

真相未明，利益交错，恐吓不止，在女车主亮出法律武器后，还会有人会继续向她开火吗？