最近让人笑喷的事儿有很多，比如说吴明星的小粉丝们要劫法场，比如说两大家子在野生动物园打喜架，比如说蔚来500壮士的骚操作。

“蔚忠贤”“自蔚队”誓死捍卫蔚来

8月12日，某企业创始人驾驶蔚来ES8时启用自动驾驶功能（NOP领航状态），后在高速路上发生交通事故，不幸罹难，终年仅31岁。

这起悲剧距离7月30日上海EC6车主遇难还不到两周。

一时间，蔚来冲上热搜，成为众矢之的：肯定是骂的多，捧的少。

但尴尬的是，蔚来还没怎么着，它的一些用户却不干了，500位蔚来车主火速发布《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》，辩称“清楚知悉目前蔚来公司的NOP/NP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NOP/NP的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导”，并警告媒体“能对基本的事实，概念进行了解和查证”。

一句话总结就是：蔚来没问题，有问题也是车主自己的问题，我们还没喊冤，你们急什么？

大跌眼镜！

网友们也给这500壮士起了好听的名字：“蔚忠贤”和“自蔚队”！

特斯拉用户高喊“刹车不失灵”

其实，蔚来此举并非首创，还记得特斯拉“刹车失灵”事件吗？

4月19日，上海车展，河南特斯拉女车主登顶一喊，让特斯拉“刹车失灵”顿时火爆到炙手可热，成为大小媒体和街头巷尾讨论的最热话题。

也就是那个时候，十几个特斯拉车主不干了，他们拉着大横幅，抑扬顿挫、一唱一和地呐喊：“我们的刹车，不失灵！”“我们的刹车，刹得住！”

害得老夫一口浓茶喷在了键盘上：原来现在造车的门槛都这么低了，连车子能刹得住车都成为卖点了！

特斯拉也因此更声名大噪！

当车友开始“饭圈化”

蔚来和特斯拉车友们的骚操作都说明一个问题：车友圈也开始了“饭圈化”！

在车主们眼里，车企品牌就是自己的绝对偶像，偶像是不可能犯错误的，骂我可以，骂车子绝对不行！

车友对于品牌的喜爱已无以复加：比如，蔚来用户可以自发包机参加新车发布会，吃住行全自掏腰包，被媒体形容为“飞机蹦迪”；特斯拉男律师在特斯拉“蒙难”后也怒发视频，要状告女车主损害了他们“高知高收入群体”的利益。

反正一个比一个疯狂！

其实，疯狂的真相，或许一是喜欢，毕竟是自己千挑万选后中意的品牌，打掉牙齿和血吞；二是利益，自己的品牌受损，售卖二手车损失的就是真金白银，账户里的股票也急速贬值；与其被嘲笑、被割肉，不如和企业“共成长，同进退”。

所以，极端事件络绎不绝。

但很多尴尬总是层出不穷，这蔚来500壮士的声明刚发布不久，立马就被声势更浩大的反对者们讨伐了：7000余名蔚来车主纷纷谴责声明信，直言“自己并不想被代表”，也就是说，蔚来车主们“内讧”了！

和当初特斯拉出事后，宋律师剑指女车主后被特斯拉车主们讨伐是一样一样的！

其实，不管是特斯拉车主还是蔚来车主，需要明白一个简单的道理：没有生来完美的产品，只有不断改进的汽车！

有问题不可避免，积极改进就是了，藏着掖着护犊子，到底是为企业好，还是会害了企业？

毕竟，这种有损智商的护短，被拿到台面上被网友一遍遍抽打，伤害的可还是汽车品牌。

有一个网友的评论就是：你们这行为，跟“活着的请举手”有啥区别？

喜欢不能无脑，爱也不意味着放肆，都长点心吧！