如何做好车展-如何设计车展的内促政策

车展是否能够成功真的要看天时地利人和，但最最重要的还是人，而好的内促政策会刺激和促进人员的积极性，所以好的内促政策是车展成功的重要保障。现在的车展规划一般都分为展前、展中、展后，只是规划展中的方案早就被淘汰和过时，所以对应的，内促政策也要结合这个变化进行改变；整体原则是，展前最高，展中次之，展后最次。

1、展前最高。设置为最高，是因为迫使销售顾问不要把客户流失到车展，因为很多“老油条”会赌车展期间额外会有奖金，所以藏单现象屡禁不止；

2、展中次之。因为车展的客流一定大于平时展厅，成交的难度相对降低，这个时候必须调低提成，迫使销售顾问通过量的提升来确保收入的减少；

3、展后最次。车展过了至少两周时间是没啥客户的，只有展中全力以赴，才能确保花了大量人力物力的车展的结果是好的，车展中收集的客户信息是非常容易快速战败的，只有逼迫销售顾问跟踪及时才能减少这样的战败。

4、分车型的提成制定。超期库存车提成>非超期车，库存车提成>非库存车（也就是需要向厂家提车），因为不要忘记车展的使命是调整库存的深度和结构，而深度就是库存系数，结构往往指的是超期库存车的占比；

给出一个量化的车展内促设计的例子，如果设计一个权重系数的话，展前权重系数为1.2，展中为0.8，展后为0.6，这样的系数就是让销售顾问明白，展前不扫光基盘，展中就可能收入减少，展中不努力，展后基本喝空气。最好的建议是把展前的一个月和展期的当月捆绑起来双月制订内促政策，这样的结果就是引导销售人员必须按照既定的节奏全力以赴。

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