任正非的断舍离：对待荣耀和造车为何界线不同，其中深藏智慧格局

任正非的断、舍、离，不是一般企业家能有的格局

——电动工具迷

“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”这是任总关于智能汽车发展给华为定的基调，华为不造车，只为聚焦ICT技术，帮助车企造好车。也就是是任总划了个圈，一是华为绝不造车，只做供应商；二是严禁内部再提自己造车这档子事，不然调离或者开除。这是任总的断舍离。

“未来我们是竞争对手，你们可以拿着“洋枪”、“洋炮”，我们拿着新的“汉阳造”，新的“大刀、长矛”，谁胜谁负还不一定呢？”这是任总在送别荣耀品牌上的讲话。一是为了整个渠道有活水不得已而为之，让供应链和销售体系有继续活下去的机会；二是让荣耀自此走向独立，用一切方法发展。这是任总的断舍离。

两个事件既有相同之处，又有不同方面，但有一点是任总是明确的：果断和信心。

华为如果造车的话，说实话了解华为的人一点都不会觉得稀奇，多年以前任总就准备卖掉华为，收购某拖拉机厂，做大做强。然后种种原因没能如愿，现在新能源持续走高的情况下，尤其是5G+智能汽车，对于华为来说可能可以轻松发展。为什么任总如此说，永不造车呢？

实际上这是任总的逻辑：帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。也就是说提供智能化方案是没有脱离华为业务的主线的，不是什么挣钱就去做啥，也不是什么能解除眼前困局就去做啥。即使要做，也是在ICT行业去做，“向上捅破天，向下扎下根”。对于薅羊毛、割韭菜、赚一票就走的事情，华为不干，任总不干。

荣耀如果不脱离华为，其结果是和华为品牌手机一样，只能吃库存，只能等着自己攻克难关。实际我们都知道即使华为自己等的起，配合已久的供应链等不起，销售渠道也等不起。与其绑在一起熬，不如放开翅膀飞。

荣耀的独立，不是做做样子，而是让他成为行业翘楚。“坚持奋斗的目标与方向，坚持有所为、有所不为；坚持创新不动摇，决不允许队伍熵增。”这是任总的嘱托，也是对华为体系的诫勉。

从心声社区的发言来看，任总一是有信心打硬仗的准备，无论是之前C9院校校长集体拜访时候表示的：光刻机的事情你们别管，你们做好基础研究。还是这次给荣耀送行一番勉励与劝诫。都表明任总和他的华为已经下定决心在芯片制造商大有所为。

二是坚定信念，在该做的领域抢占风口，一方面扎实5G+行业应用，一方面加紧研发6G，还在过渡中呼吁共同打造5.5G,这个领域，华为聚焦发展。

三是以离婚比喻与荣耀别离，像极了一位家长对孩子们的期许，虽有无奈，但是继续勉励。为了让荣耀更加强大，这位家长给了分手礼：团队、制度劝勉、赠言和方向。自此华为与荣耀可以是竞争对手，这样的格局对于企业家来说真的难能可贵。

本文写下来，想说明什么呢？也许是这一句：任总的断、舍、离，看似有苦衷，实际上审时度势看得都是远方。

另外网友这样认为：

华为造车与不造车，也许都能创造一个第一，无论全球还是国内市场。

华为与荣耀分不分离，都会创造出更多奇迹，无论国内还是国际市场。

因为有任总的断舍离，这格局真不是谁能比。

附：任总在荣耀送别会上的讲话