中国车企冲到全球第四，不嫌中文名“土”，创始人：要做世界第一

刀片电池、DM-i超级混动，比亚迪正在用一己之力在改变我们对于国产车型的认知。

随着汽车工业发展到一定阶段，现在很多国产汽车厂商已经展现出了较强的硬实力，不少国产车型已经具备了和合资车型叫板的硬实力。并且在新能源汽车领域，蔚来、小鹏都走在了前列。如果说吉利、长安、长城的认知度很高的话，那么这几年比亚迪正在以“黑马”的姿态立足于市场，燃油版车型、混动车型都有着很不错的成绩。比亚迪汽车也正在改变人们对它的看法，之前有很多人都“瞧不起”比亚迪，但是现在的比亚迪已经在市场中有了足够的话语权。

之前的比亚迪一直是备受“争议”的，因为巴菲特入股比亚迪2.32亿美元，让我国台湾地区的一些人有点坐不住了。尤其是郭台铭，他认为比亚迪就是一家挖墙脚的企业。而且在巴菲特入股之后，显然郭台铭有点嫉妒了，还声称：巴菲特就是个投机者。后来纳智捷汽车进入国内市场，但是10年之后，已经没有人敢买纳智捷了，但是很多人对于比亚迪有了全新的期待。

现在比亚迪的市值已经达到了5100亿元，高居国产厂商的第一名。俞敏洪在和王传福的对话中，我们发现王传福真的是一位有担当、有想法的企业家，在很多汽车厂商都在给汽车取洋气名字的时候，比亚迪汽车旗下的车型都是中文名，比亚迪汉、唐、秦、宋等等。对此王传福表示：早期创业就是为了生存，但是现在比亚迪已经发展到一定规模了，是需要为国产汽车争口气。

现在比亚迪的电池继续也不可小觑，比亚迪K9电动大巴现在已经成功 的进入了欧盟、美国等市场，整体的反馈是相当出色的。而且比亚迪唐EV也成功地在欧盟市场中站稳脚跟。现在比亚迪已经有自己的半导体业务，是国内唯一一家能够IGBT自主研发和自给的厂商，这点就是完全自主了，不怕任何“卡脖子”的行为。

现在比亚迪汽车已经成为了全球第四大汽车厂商，王传福是功不可没的。作为比亚迪汽车的创始人，王传福小时候的生活条件一般，虽然家里有7个孩子，但是王传福对于学习是很认真的，因为他知道，只有走出去才能改变命运。后来他成为了一名硕士，并且在毕业之后成为了老师，不过他认为教师的工资不高，因此想创业。

表哥知道之后，直接给王传福250万创业，这时候比亚迪成立了，当时主要经营的是电池，刚开始也很难，不过比亚迪电池因为质量可靠，很快就成为了行业领头羊。后来王传福进入了汽车行业，刚开始也是走模仿的路线，但是对于研发，一直是王传福所坚持的，2010年，他的身价来到了350亿，但是他没有挥霍，还在继续投资。

现在王传福的身价已经接近1000亿元，比亚迪汽车在新能源汽车领域的投资也很大，现在已经和多个企业达成合作。王传福的目标不仅如此，在他心中，全球第一车企才是终极目标。