胖妞的技术难道只达俄罗斯70年代水平？

运20B运输机已经更换上了4台新型涡扇-20大涵道比发动机，预计不久将定型并投入批量生产。涡扇-20发动机推力更大，节省燃油，噪音更低，更适合于运20运输机这样的大型飞机。这本来是好消息，谁知这几天网传的消息却是：运20达到俄罗斯70年技术水平。

运20只达到俄罗斯70年技术水平？70年有俄罗斯吗？俄罗斯在成立后又是否设计生产过运输机？答案是没有，那又何来“运20达到俄罗斯70年技术水平 ”之说，俄罗斯现存的技术水平最高的是安124、伊尔76运输机，而运20相对于它们也是毫不逊色——当然安124的120吨载荷运20还无法企及，但关键是安124俄罗斯也不能生产——安124的生产线在乌克兰，剩下伊尔76的载荷只有不到50吨，而运20的载荷达60吨，换装发动机后更可达70吨，这让胖妞搭载99A式坦克成为可能。所以说运20技术水平不及俄罗斯70年代就是个伪命题。那么这个说又是怎么来的呢？

俄罗斯战略与技术分析中心副主任康斯坦丁·马基延科表：“……目前的现实情况是，中国只是达到了俄罗斯D-30KP-2发动机的水平，即我们国家上世纪70年代发动机制造水平。甚至还没有超越它。……”。从这段话中康斯坦丁·马基延科想表达的不是运20的技术水平，而是Ws—20大涵道发动机的技术水平，但事实也与康斯坦丁·马基延科描述有区别，

据报道：WS-20预计推力约为31000磅，而D-30KP-2的推力为26450磅。该发动机将成为运-20和新型轰-6远程轰炸机的主要发动机。其实俄罗斯如此宣传的原因还是在担心它的对外军工贸易，担心它的发动机失去市场，担心我们技术进步抢了它的市场。

大飞机是一个高科技集成的项目，运20是我们真正意义上成功的大飞机项目，当年的运10的起飞重量甚至超过了100吨，但由于美国利用“麦道”忽悠，其结果是麦道破产，后来被波音收购——运10胎死腹中。运20也许有这样那样的问题，但它充分利用了现在我们掌控了的最好航空科技，先不说电子系统如何先进，就是运20的超临界翼型也只有几家掌握，分别是欧洲A400M；美国C5、C17、C130；前苏联安225、安22、伊尔76，中国运20和日本C2。

与C17比，我们运20还是差距不小。

乌克兰安225

另外比运20运力大一个段位的还有 ：乌克兰安225达250吨、美国C5的荷载达130吨、还有上面提到的安124。比运20小一个段位的有A400M、C2、C130，这些运力都在30吨上下，起飞重量都在130吨以上。这些将是我们的运输机的发展方向。当然我们也许还会发展隐身运输机。

这款飞机为我民企研发，定义为隐身无人机运输机

A400M是个特列，独特之处在于配备了来自欧洲螺旋桨国际公司的TP400涡轮推进引擎，不要小瞧这种发动机，这种发动机动力强劲，能带动A400M垂直爬升，另外它的正反转双涡浆能保证A400M接近音速飞行，俄罗斯图95就是采用这种型制的发动机，航程达15000公里。发动机心脏病——不会太久。