涡扇15追平美F119水平了吗？

“涡扇15追上美F119水平了吗？”，有朋友表示不认同，下面我们来看一张图：

从上图可以看出，涡扇15在2014年7生产型发动机已定型，推力达16.1吨，推重比达0.886，而F119的推力15.9吨，推重比0.9，从数据比较，当然涡扇15的成熟度远低于F119，这是因为涡扇15还在不断试车中，并在试车找到它的缺陷、极限。发动机就是通过数台发动机不断地试车找到缺陷并完善下来的，但并不表示他不能用，涡15不装机，是因它还有涡扇10C这个替代品，他的推力可以达到14.5吨，推重比也达0.8以上，而且以歼20现有性能，F22、F35未必是他的对手，所以涡扇15装机的紧迫感，不必忙着装机。而且，涡扇15可能还有更新的型号在发展，理由如下：

我们的有一个发动机相关项目在发展，该项目已获多项专利 与奖项,相关成果已在国内多个航空发动机型号、首个舰载战斗机、首个对地攻击型无人作战平台、国内首次模态转换飞行试验等多个型号中得到应用并完成飞行验证,能够支撑下一代多用途先进战斗机、高空长航时无人侦察机等新型航空武器装备的论证和研制。这说明涡扇15还有一款自适应循环发动机在发展。

尽管F119比涡扇15早服役三、四十年，但并不表示美国的发动机技术领先我们三、四十年。有专家表示。而且在新型发动机方面，我们似乎差距更小，比如站立式斜爆轰冲压发动机，美国在2018年试车成功，我们是2020年，差距两年，并且我们的斜爆轰速度更大，推力更大，技术更成熟，这似乎我们还后发先至——领先了。

至于美国最近推出的AX—100三模式变循环发动机，我想我们应该也有个型号在发展，据有专家推算，我们的六代机有可能先于美国推出，当然我们的六代机也可能与歼20一样——发动机会迟到。

一家之言，

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