封锁冠状病毒的影响：新研究收集了大气污染物的数据

冠状病毒大流行的一个后果就是全球对流动性的限制。这反过来又对大气中的污染水平产生了影响。来自世界各地的研究人员正在利用这一独特的机会进行测量，收集数据，并发表研究成果。由于利希研究中心气候和能源研究所领导的一个国际团队---- 对流层现在发表了一份综合评论，概述了截至2020年9月的研究结果。该研究还有自己的专门网站，可以添加额外的测量数据，以补充和完善现有的研究结果。与此同时，这些数据的收集使我们能够对未来机动车的污染程度做出科学的预测。

该分析涵盖了大流行发生后头七个月约200项研究的测量数据。它主要关注以下空气污染物: 二氧化氮、颗粒物、臭氧、氨、二氧化硫、黑碳、挥发性有机化合物(VOCs)和一氧化碳。三分之一的研究在计算封锁对空气成分的影响时考虑到当时的气象情况。政府紧缩指数(SI)——用一个可以在国际水平上进行比较的数字来总结当地停摆措施的严重程度——作为一个参考值。

一个关键发现是，封锁的唯一目的是减缓感染率，同时也减少了二氧化氮和颗粒物对全球大气的污染，SI 越高，影响就越大。然而，这只适用于主要有人为来源的污染物，即人类直接排放的污染物，特别是在流动性领域。相比之下，臭氧水平增加了。这种增加是由于空气中的氮氧化物水平降低引起的大气化学过程的结果。

这项研究还强调了目前在数据收集方面的差距以及进一步研究的必要性。因此，作者认为，分析期应延长到2020年全年。科学家们特别强调碳氢化合物，迄今为止，这些化合物只是在研究中零星地得到检验，并且强调排放变化对气候影响的扩展分析。

可以通过网站访问的数据库（COVID-19空气质量数据收集）。它包含了污染水平研究的所有数据，包括各个国家的污染水平数据。研究人员还可以找到迄今为止的出版物清单，从而快速了解以前的研究。

该网站还邀请科学家提供其新研究的数据，从而成为参考系统的一部分。因此，它作为一个“活的版本”，不断完善对收集结果的呈现。同样，还计划进一步开展数据收集工作，以包括测量结果和其他不属于现行标准的污染物的分析，例如碳氢化合物。

这些重要数据还可以作为基础，以便在今后的设想方案中更好地评估对大气化学的影响。这包括一个相当大的，长期的污染水平的减少为一个全面的过渡到电动。