中国最年轻的航司：大湾区航空首架飞机落地香港，未来将有30架

9月7日下午，一架大湾区航空涂装的波音737客机降落在香港国际机场，这也标志着大湾区航空迈入新的里程碑阶段。作为我国最年轻的航空公司，现在已经迎来首架机，接下来它将等待飞行和货物所必须的监管许可证和执照。

9月7日上午9点，大湾区航空的波音737客机，从哈萨克斯坦首都努尔苏丹起飞。经过数个小时飞行后，在下午3点24分抵达香港国际机场，这也是大湾区航空的基地机场。

图、飞行轨迹信息显示，9月7号B-KJA号机从努尔苏丹飞往香港后。今天，该机又往返飞行澳门一趟。这也是开航前的热身活动。

大湾区航空首席执行官Algernon Yau Ying在飞机抵达当天发布消息：第一架大湾区航空公司的飞机正在飞往香港的途中。航空公司历史上重要的里程碑！感谢团队所做的一切努力！脱帽致敬！

图、B-KJA号机在飞抵香港前，最近几周都在德国汉堡试飞，这是汉堡的航空爱好者拍到的大湾区首架客机

现在已经订购3架737客机的大湾区航空已经到了一架。创始人是黄楚标，他同时也是深圳著名的房地产大亨，也是东海航空的董事长。

图、大湾区航空首架机落地香港

大湾区航空现在唯一的一架客机注册号：B-KJA，机龄4.5年，在2017年出场于波音伦顿机场。该机最早在2017年3月交付于挪威国际航空公司，注册号是EI-FVM。2021年2月，转移至工银租赁，后来又将注册号码更改为D-AAGB。

在2021年9月成为大湾区航空的首架机。这架在香港注册的飞机，在上个月刚刚换成大湾区航空的涂装。从广州飞往德国汉堡进行飞行测试。这架单通道的737客机可以容纳170多名乘客。

图、B-KJA交易轨迹，从挪威国际航空公司到工银租赁再到大湾区航空

由于疫情尚未消退，香港当地的航空业环境还处于艰难的阶段。香港现在执行严格的“零感染”新冠病毒政策，也严重影响了世界大多数地区的国际旅客往来，香港的隔离政策达到21天。

大湾区航空选择在此时启动，无疑是勇气可嘉。现在大湾区航空还在等待香港政府批准的航空运营商证书，并颁发航空运输许可证。现在大湾区航空的第一架客机已经落地，他们预计将在9月17日获得证书批准。

图、大湾区航空的官方网站

一家新的航空公司在香港立足是不容易的，前车之鉴就是捷星航空试图落地香港。

大湾区航空的首架机注册号是B-KJA，这个飞机注册号此前属于命运多舛的捷星香港的合资企业。2015年，捷星试图落地香港，但是因为受到国泰航空的强烈反对而失败。

图、2015年《南华早报》报道“捷星航空申请香港牌照遭拒”

万事俱备，只欠首航。大湾区航空希望在今年10月1日“国庆节”时，首航北京。从大湾区规划的航线来看，大多数是东南亚地区和大陆城市，但是由于严格的边境管控措施，让大湾区在初期或许放弃飞往大陆的航线。

但是随着疫情在亚洲的流行，大湾区航空同样面临重重挑战，他们需要为早期的财务成功而奋斗。

大湾区航空在自己的官网上表示，他们打算在今年第四季度开始运营飞往新加坡、曼谷和普吉岛的商业航班。但运营的前提是获得监管部门的批准和疫情的情况。

大湾区航空计划在2022年将机队规模增加至10架波音737-800客机，到2026年将拥有超过30架波音737-800投入使用。从大湾区航空的机队构成来看，他们选择全波音的窄体客机机队。

最近新加坡宣布将取消对来自香港旅客的隔离政策，虽然很少有人期望这一措施能够促进休闲旅行。旅客在返程时仍需要面临漫长的隔离期。

作为香港地区的第5家航空公司，大湾区首先可以畅想的是国泰港龙航空关门后留下的空白市场。2006年6月9日，国泰航空收购港龙航空，后者也成为国泰航空的全资附属公司。2016年港龙航空更名为“国泰港龙航空”，他们的总部位于赤鱲角的国泰港龙大厦。

但是在2020年，国泰港龙受到新冠病毒的严重冲击，国泰航空宣布从10月21日起暂停运营国泰港龙航空，并遣散了5900名员工。而国泰航空和旗下的香港快运航空则接手了国泰港龙的大部分航线。