快递纸箱堆积如山也太浪费了，两会代表12提案都在说这事

新冠疫情让很多人开始反思过度消费带来的后果，如何让消费对地球更友好、更可持续，今年以来也成为时尚界、餐饮界以及物流行业的热点话题。

我们每天网购来的产品包装、快递纸箱正在成为一大环保难题。

小编了解到，今年两会上，如何让物流行业变得更“绿”成为焦点。绿色包装、绿色物流、循环经济等均有所提及。相关行业议案提案多达12件。

从近一年来推进快递包装治理成效来看，北京做得不错。相关治理开展一年来，北京通过推广电子运单、瘦身胶带等措施，全市行业节约纸张1万吨以上，胶带用量同比减少25%以上，具备条件的网点均已设置包装废弃物回收装置，包装源头减量和回收取得了一定成效。

接下来，国家将进一步细化和推动企业落实主体责任，近日国家邮政总局公布的《邮件快件包装管理办法》就提到，寄递企业使用包装物不符合国家规定或使用有毒物质作为填充材料的，由邮政管理部门责令限期改正。逾期未改正的，处5000元以上1万元以下的罚款。如果企业未制定包装操作规范，或者未按要求备案的，由邮政管理部门责令限期改正，处以3000元以上1万元以下的罚款。

小编从北京邮政管理局了解到，今年北京将开展重金属和特定物质超标包装袋与过度包装专项治理，推广可循环包装等。

推广绿色物流只是可持续发展的一环。去年以来，商超、餐饮、外卖等领域都在减塑和推动垃圾分类。

如今，很多便利店和超市中，到处可见限塑、环保相关主题海报，提供生物降解塑料袋。塑料吸管、塑料餐具也逐渐被纸袋、纸吸管所代替。

不过，和超市、餐饮相比，物流包装物更为复杂，除了涉及塑料包装外，还包括纸箱、泡沫箱等外包装，以及冰袋、薄膜等各类填充物，回收要素和回收条件的方案制定较难一劳永逸。

一名快递网点末端驿站的工作人员对小编表示，快递包装循环使用之难，一方面在于店面面积小，无法大量回收放置快递包装，另一方面，很多快递纸箱在运输途中出现磨损，有人来寄快递的时候，得尽量拣完好的用。有时遇到包装小、物品装不下也很难办。

这些掣肘也导致快递纸箱回收率较低。一名驻高校的快递企业人士称，平均一个网点能回收纸箱200多个，但受困于包装磨损和尺寸差异，日均3000件以上的纸箱回收率仅为30%。

全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东在两会上就绿色物流方面提出建议，包括建设包材公共回收处理机制，通过法律法规强制推行绿色物流体系建设等。

张近东表示，建设循环物流体系成本高、投入大，在单个企业业务量有限的情况下难以平衡成本效益。越往下沉，所面临的成本压力越大。如果不能有效推进行业间的循环物流，就难以形成规模效益。对此，他建议健全环保立法共建循环体系，降低运营成本，推动绿色物流体系建设。

快递专家赵小敏认为，多方共同建立回收体系才是重中之重，在多城市试点垃圾分类的政策背景下，企业应研究合理回收方式，加大对快递绿色包装的宣传力度。

2020年7月，北京邮政管理局曾联合北京市城市管理委员会就“快递业+回收业”的具体合作内容与方式进行交流，进一步探讨回收体系建设、常态化激励机制建立、现有工作体系衔接等问题。

可以预见的是，末端市场的回收机制将在未来进一步健全。

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何倩/文并摄