汽车实行阶梯摇号，最高提升4倍中签率

截止10月28日，深圳第10期的摇号和竞价结果都已经出来了，中签难度以及个人竞价价格逐月提升。有人欢喜，自然有更多的人愁！

1.摇号情况

2019年第10期以摇号方式配置的普通小汽车增量指标共3333个，其中个人2933个、单位400个。

参加本期摇号的有效编码数共1259531个，其中个人普通小汽车有效编码1241431个、单位普通小汽车有效编码18100个。

噼里啪啦计算机一按，本期个人摇号中签率为0.24%！！

再掐指一算，预计接下来有不少陪跑大军，整齐划一地求赐一个粤B牌。

2.竞价情况

（1）个人竞价。最低成交价为45000元，报价人数为172人，成交人数为22人；而平均成交价为48951元/个。

（2）单位竞价。最低成交价为13100元，报价个数为37个，成交个数为32个；平均成交价为15391元/个。

深圳和广州的摇号政策对于想要买车一族来说，实在苦大众久矣！每次说到这个话题，不少“万年”陪跑的摇号车主都忍不住花式吐槽，苦中作乐一番。

有人摇到快要绝望

有人摇到怀疑人生

有人摇到无欲无求

但在今年6月、8月国家发展改革委和国务院相继发布了建议逐步放宽或取消汽车限购的方案或意见。

6月，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》指出，坚决破除乘用车消费障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

8月，国务院发布的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》指出，要释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

故而以摇号难闻名全国的深圳和广州逐步放宽汽车摇号和竞拍指标，2019年6月至2020年12月，深圳增加投放普通小汽车指标8万个，广州增加中小客车指标10万个。

这一举措相对提高摇号中签率，也降低竞价价格，能让更多深圳和广州的车主获得粤B或粤A指标，但是对于需求巨的两市来说，仍然不够，毕竟不是每个人都拥有锦鲤的运气，陪跑大有人在。

因此，广州在增加中小客车指标的基础上，再推出阶梯摇号新政，希望可以有效解决有人久摇不中的问题。

虽然该新政目前处于征求稿当中，但是意图很明显，即提升摇号时间较长的车主的中签几率，计划于2020年1月1日起实施。

阶梯摇号计算方法：每累计参加24次摇号增加1个摇号基数序号，即递进1个阶梯，中签率提升1倍，最多为4个基数序号，且参加普通车摇号和节能车摇号均计算累计次数。

也就是说，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。

需要注意的是，同一申请人每期仅可选择参加一种指标配置方式。并且，一人仅可中签一个中小客车指标。摇号次数在通过普通车摇号、节能车摇号或普通车竞价获得中小客车指标后会进行清零、重新计算。

广州此次为了兼顾到长期陪跑的摇号车主，着实下了一番功夫，不知道接下来深圳是否会考虑效仿广州的举措，还是推出其他有效政策，亦或维持现有政策不变？

不知道各位车主对此有啥想法？欢迎留言沟通交流哦！