抓拍神器来了，这些驾车陋习将无所遁形

无论是新手司机还是老手司机，在路上开车最怕莫过于遇到滥用远光灯之徒、乱按鸣笛之辈、紧跟别人车子之人以及瞎闯红灯的行人等，无论是哪种都让人或怒气飙升或心中一颤，因为一个不小心可能就会出现交通事故。

整治以上违法行为，仅靠人工抓查明显已经跟不上时代的发展，为了更好地规范道路交通行为，新型的抓拍系统随之诞生。

一、抓拍乱按喇叭

在国内大部分城市的固定路段都有禁止汽车鸣笛的限制，例如十字路口、重点路段、学校、医院、码头、机关等区域，然而有些司机却无视禁鸣标志，心情爽或不爽都按一下喇叭，尤其在塞车时，比较暴躁的司机动不动就“哔哔哔”，让周围的司机心浮气躁，影响特别不好，对此实在反感不已。

但是由于乱鸣笛定位难、取证难等因素，导致该行为一直得不到很好的治理。为了高效整治机动车喇叭噪音污染，抓拍乱鸣笛系统应运而生。

鸣笛抓拍系统由麦克风阵列采集系统、电子抓拍系统、电子屏提示系统等三部分构成，先通过麦克风阵列采集系统对声音识别后进行采集，再通过电子抓拍系统抓拍，最后实时呈现在电子屏提示系统，该系统可将机动车喇叭声与电动车喇叭声、车辆行驶声、刹车声、轰鸣声等噪声精确区分。

二、抓拍滥用远光灯

滥用远光灯应该是让司机们最厌恶的不文明开车行为了，身边许多亲朋好友说到这个都气愤填膺。

如果在会车时使用远光灯容易使对向车辆司机“瞬间致盲”，最短也会持续两秒，在这两秒内，司机如同闭眼开车，无法准确判断路况、车况、是否有行人或是障碍物。同时，由于强光对视力的干扰，司机将无法对对向车辆的速度、距离、宽度等进行准确判断。

如果跟车时，后车开启远光灯会在前车的3个内外后视镜上形成大面积的光晕，严重影响前车司机的视力。

新型智能远光灯抓拍系统专治滥用远光灯行为，目前国内不少城市已经上线使用，如深圳、三亚、福州、温州、洛阳等。

该系统的前端含有两个监控探头，一个探头在灯光的辅助下抓拍车辆的外观，一个则是测光灯，负责测量车辆的灯光角度。在同一时间内，这两个监控同时抓拍，而在间隔数秒后，进行第二次、第三次抓拍，捕捉车辆违法的过程，并对车辆车牌、车型等信息进行自动比对，以此确定车辆是否属于不按规定使用远光灯违法行为。同时，整个抓拍过程，系统也将进行自动录像。

所以平常爱滥用远光灯的司机请注意喽，切莫抱有侥幸之心，智能系统下，违法行为无处可逃。

三、抓拍行人闯红灯

“中国式过马路”不走斑马线或走斑马线闯红灯，这行为曾经让西方国家觉得惊奇不已，表面上是行人素质问题，实际上是不珍惜生命。斑马线是行人过马路的生命线，若是任性而为，不仅给自身造成安全风险，而且对交通行为造成极大的安全隐患。

我国一直都在引导行人要文明出行，这些年取得了明显的效果，但是仍有些人不顾自身与别人的安危，大胆妄为地闯红灯。尤其是早上上班高峰期，有些上班族为了赶车，于是不顾一切地横冲马路；另外，手机低头一族在走路时也在不断地刷手机，根本不抬头看红绿灯，自顾自地往前走等等，这些都让人看得心惊肉跳。

行人闯红灯抓拍系统通过视频检测行人闯红灯行为，应用深度人脸识别技术，对行人面部信息进行提取、识别，并通过数据对接落实违法行人身份，配以语音提醒与LED屏显示，如果一名行人在同一个路口多次违法闯红灯，这套系统将连续记录，交管部门可对其重点曝光，加强震慑作用。

该系统可以有效引导行人文明出行，减少行人闯红灯行为，让道路交通更安全，深圳、上海、石家庄、温州等多个城市已经上线使用。

四、抓拍车距过小

开车保持车距非常重要，只有保持足够安全的距离，才能有效避免发生追尾等事故，然而现实生活中有些司机不会注意保持车距，自恃技术好，于是开车都紧紧跟在前车后面。但这种行为最要不得，尤其在高速公路上，一旦前面出现追尾事故，很可能会导致连环追尾事故。

因此，我国对保持车距这一行为极度重视，高速行车超过100公里/小时，后车与前车必须保持100米以上的车距；快速行车超过60公里/小时，安全车距要等于车速；中速行车在50公里/小时左右，安全车距不低于50米等。除此之外，还要根据天气、路况、车载重量情况等具体情况适度增加车距。

虽然大部分司机都比较自觉保持车距，但是仍有些司机肆意妄为，紧跟别人之后。为了规范保持车距行为，我国研发了“车间距违法抓拍”系统，24小时检查来往车辆之间的车距，如若被抓拍到违法行为，则要面临相关处罚，具体处罚请参考各地当地的法规。

其实，无论上新什么样的抓拍系统，都是为了规范交通行为，让广大司机行车更安全。所以，开车出行，遵守交规，切记切记！