注意啦！汽车尾气检测不合格有可能被强制报废

关于汽车年检一事，有人认可，但有更多人不认可，觉得是鸡肋，纯粹劳民伤财，于是不少人呼吁赶紧撤销。

汽车年检未来会不会撤销，是个未知数，不过现在不可能，反而某些项目检测越来越严格，例如不少城市针对尾气排放检测不合格情况制定了严厉的处理措施。

今年3月份四川省开始实施《四川省机动车和非道路移动机械排气污染防治办法》，其中第三章第十七条、第十八条就明文规定，在四川省使用的机动车和非道路移动机械应当达标排放，不得排放黑烟或者其他明显可视污染物。

而在用机动车应当按照国家或者地方的有关规定，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。

检验合格的车辆，方可上道路行驶。

检验不合格的车辆，机动车所有人或者使用人应当在规定的检验期限内进行维修或者采用污染控制技术，并到检验机构复检。

如果经维修或者采用污染控制技术后仍不符合国家标准的，应当强制报废。这意味着相关车辆一旦检测不合格很有可能会被强制报废。

不只是四川出台有关车辆尾气排放检测政策，其他省份城市更早就有了类似制度，下面一起来回顾看看。

1.河北省

《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》（以下简称《条例》）于2020年5月1日正式施行。根据相关规定，机动车经维修或采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合标准的将强制报废。

2.陕西省

2020年6月11日，陕西省第十三届人民代表大会常务委员会第十七次会议批准中的第三十三条：在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当按照国家规定强制报废。

3.厦门市

厦门于2020年11月22日出台政策规定，若机动车排放物第三次检验超标，将依法强制报废。

谈及这些规定，身边的一些小伙伴的第一反应就是“一跳半丈高”，觉得有些“无法接受”，甚至还有人反问说：车是企业造的，购车也是合法行为，也依法交了税。当初能上牌就说明车辆是合格的，加的油也是正规加油站的汽油，怎么如今就说我的车要拉去强制报废了？

关于这一点，在厦门发布的《关于进一步加强排放超标机动车管理的通告（暂行）》序言中就已经说明了，这样做有诸多因素，其中有个非常重要的原因：淘汰治理无望的超标车。

客观来说车辆排放如果不达标，通常一般大概率是尾气净化系统的问题，也就是三元催化器严重被堵；或者是氧传感器老化，丧失氧浓度探测准确性；或者是曲轴箱通风系统工作不良。通过正确的检修，大概率是可以把车“救回来”。

如果做好了上述3项检修，问题依然没解决，那基本上说明发动机内部密封出了大问题，通常是间隙太大了。要修好只有一个办法：拆解大修。可是这样花费不小，那作为车主又有几个人愿意花更多钱去死磕发动机呢？

因此，为了顺利通过年检，车主在日常用车过程中可以做好以下的防护措施：

（1）不使用劣质油品，发现车子冒黑烟、动力下降等异常情况后，应及时维修治理，同时也要养成良好的驾驶习惯；

（2）避免冷车启动，不要急加速、急减速等；

（3）老车在年审前，最好对发动机做一次深层的检查、养护和清洁，例如清洗进气道、喷油嘴、三元催化器以及更换机油等。