哈罗单车又获10亿融资，摩拜ofo遇劲敌，谁会是输家？

今天，共享单车圈里又炸了，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资。而就在半个多月前，哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资。这融资速度让圈内人都不得不佩服。

在所有人都唱衰共享单车的时候，哈罗单车却一直都在走上坡路。从今年6月份至今，哈罗单车大大小小的动作就没停过，早早的开始了大布局。与其他单车先从一线城市开始的拓展战略不同，哈罗单车首选二线城市，并很快成为二三四线城市市场占有率第一、用户粘性领先的单车品牌。

9月，哈罗单车和山东东营市达成战略合作，以城市智慧交通运营商的身份帮助东营打造智慧出行体系。同时，与威马汽车共同宣布启动“4+2”（两轮+四轮）合作。10月底，哈罗单车和永安低碳科技合并，也借此与蚂蚁金服、深创投、永安行等成为重要的战略合作伙伴，这也为后期融资及发展的加快奠定了基础。

截至到目前，哈罗单车已经进入150多个城市，注册用户达8800多万，日订单超过1000万，同时还进入了140多个景区。而哈罗单车的“3510”的立体化共享出行战略已经开始在不少城市落地，将分别代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入细分化的出行场景中。这一战略一经落地就获得了不少用户的好评。

反观摩拜、ofo，虽然二者仍占据着行业老大老二的位置，但资金紧张的消息也频频传出。进入冬季以后用户活跃度显著下降，乱停乱放问题却更加明显。虽然哈罗单车同样有冬季淡季，但哈罗的“电子围栏”技术相对来说能解决一小部分乱停乱放的问题，实现与地方政府管理部门的共治共赢。

从哈罗单车目前的发展势头来看，未来很可能超越摩拜、ofo，到时候是三足鼎立还是有一方退场很难说。谁会是那个输家，最后比的还是用户体验。