中国铁路走向世界第一条：中老铁路，什么时候通？经过你家吗？

中老铁路，是指中国昆明至老挝万象的铁路，目前昆明至玉溪段，已经开通运营，玉溪至版纳段，正在建设中；而在老挝境内的部分，也在同步建设中。该铁路的建设，经历着困难重重，而它重要意义，不在于克服建设的困难。而在于其重要的政治意义，可以毫不夸张地说，是中国铁路走向世界，真正意义上的第一条。为什么呢？

首先，中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

其次，中老铁路全线采用的是中国的铁路标准，完全是以中国的标准进行的建设，这在全世界也属于首次。

再次，中老铁路，后续将由中方进行运营，待开通后，将由中国进行运营商管理50年。

最后，中老铁路是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，待开通后，对东南亚的发展将具有重要的意义。

同时，中国和老挝都是社会主义国家，中老铁路的开通将把两个国家紧密地联系在一起，是两个国家友谊的象征。

铁路的基本情况

该铁路昆明至玉溪，已开通，时速200km/h，昆明南至玉溪32分钟，即可到达；自玉溪起，南至中老边境口岸磨憨，玉溪至西双版纳段为双线，每小时160公里。而从西双版纳至磨憨，至老挝万象，则是单线。

从铁路的建设标准来看，并算高，与国内的高铁相比仍有巨大的差距，但建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，比起高速公路开车相比，具有了质的飞跃，将对西双版纳的旅游业产生直接的促进作用。而昆明至老挝万象，也有望夕发朝至。所以，也是非常的值得期待，整条线路将于2021年底开通。

最新进展

9月29日，作为中老铁路老挝段重点控制工程的相嫩三号隧道顺利贯通。至此，中老铁路老挝段全线75座隧道实现全部贯通。

11月28日，中老铁路第一长隧道贯通：全长17.5公里的隧安定隧道顺利贯通，确保了全线按时完工。

截至目前，中老铁路老挝段正线轨道铺设已经完成148公里，占全长的32％。

据说，基于中老铁路的重要政治意义，中国铁塔公司将花近3亿元，同步建设公众通信网络，目前已完成立项，2021年初将进场施工。将在铁路开通的同时，实现运营商信号的同步覆盖，在确保铁路运营品质和安全的同时，及时地满足乘客的通信需求。

沿途的风景

中老铁路，不仅政治意义重大，沿途也是风光无限，拥有数不清的景点，和美丽的风景。

玉溪：抚仙湖，湖水晶莹剔透、清澈见底，古人称为“琉璃万顷”，我国最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖、第2深淡水湖泊。徐霞客说“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多浑浊，惟抚仙湖最清”。

西双版纳：中科院植物园，是国家5A级旅游景区，也是中国面积最大、收集物种最丰富、植物专类园区最多的植物园。