西藏首条实现公网覆盖的铁路，完成项目首站定标

目前，西藏已建成通车的两条铁路：格拉线、拉日线，均未做运营商信号覆盖，无法实现乘客上网，隧道内电话都无法畅通。解决铁路旅客的通信需求，提升铁路运营的安全度，及铁路运输的竞争力，公众通信网络的建设，显得尤为迫切而必要。

为了及时解决网络覆盖的问题，在拉林铁路的建设中，已同步进行公众通信网络的覆盖，将成为青藏高原首条实现公网覆盖的铁路。拉林铁路公网覆盖项目，由西藏自治区通信管理局牵头、三家电信企业配合、西藏铁塔统筹建设。

2020年10月29日，拉林铁路公网通信覆盖工程首站定标会，在西藏拉萨市举行。来自部质监中心、铁塔公司总部、云南、甘肃、河南、山东等省铁塔公司的技术专家，对西藏铁塔负责建设的公网项目，进行了现场观摩，实地考察了嘎拉山隧道公网的建设情况，并召开总结会，对工艺工序、建设方案、等进行交流讨论，确定建设标准。

拉萨至林芝铁路位于西藏自治区东南部，线路从拉日铁路协荣站引出，向东经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，是西藏自治区对外运输通道的重要一段，也是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。本线东端连接规划建设中的川藏、滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和的拉萨～日喀则铁路及规划的日喀则～亚东、日喀则～聂拉木等铁路，可通往西北广大地区及我国与尼泊尔、印度的主要口岸，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分。

拉林线路位于青藏高原东南部，属于冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，山高谷深，气候极端恶劣,线路中线海拔2950米至3700米。沿线气温总规律随纬度增大和海拔增高而递减，沿线极端最高温为32℃，极端最低温为-17℃。川藏线全线最高海拔5700米，最高气温可达35℃～40℃，最低气温可降至－20℃～－30℃。

全线新建正线长度403.14km，运营长度435.48km。正线桥隧总长301.067km，占线路长度的74.68%。其中，桥梁121座84.602km，占线路长度20.99%，隧道47座216.453 km，占线路长度53.69%，全线新建车站34个，初期开站17个。

拉林线的建成将改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新型城镇建设，加快老少边穷地区扶贫攻坚步伐，促进我国东西部经济协调发展，使藏区城市群在人员、经济、文化等方面的联系更加密切，从而带动西藏自治区社会经济持续快速发展。

据西藏铁塔介绍，本次公网建设工程包括拉林线新建正线（协荣至林芝段）的41座隧道（长度500米以下隧道不覆盖），覆盖隧道长度共计214.836 km的无线覆盖工程。公网将占用铁路洞室255个，隧道外建设场坪74个，安装天线74副。

拉林铁路的公网项目，目前正与铁路的站后工程同步建设，将于2021年6月份，与铁路实现同步开通。也就是说待铁路开通后，乘坐拉林铁路旅游的乘客，在火车上就可以享受到优质的网络服务，可进行流畅的观看视频、清晰的语音流程，涮微博、聊微信等。