我国新增“超级工程”，是中国西部铁路大动脉，总投资814.9亿

随着我们国家掌握了越来越多的技术，一些高难度的工程都已经不在话下，这对于一些偏远地区来说有着很重要的意义，因为掌握了先进的技术，这些偏远地区在交通等方面的建设上就取得很多突破性的发展。在我国，青海和西藏就属于是两个交通建设比较难的地方，因为这里的地势很复杂。今天小编想给大家介绍的就是关于青海的一项铁路工程。

“西成铁路”就是小编要给大家介绍的工程项目，是从青海省西宁市到四川省成都市之间的一条快速干线铁路，也是中国西部铁路大动脉，是西北地区至西南地区客运主通道。“西成铁路”全线长度为836.5公里，将会经过青海、甘肃以及四川三个省市，建设完成后还将会连接新疆、西藏等地方，实现西部地区之间的连通。

光看这条铁路的长度，大家也能想到它的投资数量不会太少，据悉，这条铁路的总投资为814.9亿元，这个价格结合路线的长度来看也是比较合理的。全长800多公里的线路中有五百多公里属于新建项目，在青海省内修建的时间最长，甘肃省和成都市的修建长度会比青海省长些，考虑到青海省的地势，这条铁路大多还是以桥梁和隧道为主。

“西成铁路”全线一共会建设19座车站，分别是：西宁站、化隆站、尖扎站、同仁站、夏河站、唐尕昂站、合作站、博拉站、碌曲站、则岔站、郎木寺站、花湖站、阿西站、若尔盖站、班佑站、红原站、黄胜关站、川主寺站、松潘站、镇江关站、太平站、龙塘站、茂县站、高川站、绵阳西站、绵竹南站、什邡西站、三星堆站、成都西站以及成都站。

因为线路很长，所以全线工程是分成好几段建设的，分成了青海段、甘肃段和四川段，建设工期为7.5年，项目是在2020年3月5日开工建设的，想要坐上这趟线路的话，还需要等待六七年的时间。

线路设计的时速是每小时200千米，这个速度对于大家来说应该算是很慢了，但是这段线路最重要的并不是速度，而是它的建设意义。除了客运之外，这条路线也会用于货运，这也是促进西部地区经济联合与发展的一个重要保障。

总的来说，这条线路的修建不仅能为一些交通不便的地区提供便利的交通，还能为巩固这些地区的脱贫攻坚成果起到重要的推动作用，从而使得这里的人民都过上更好的生活，所以用“超级工程”来形容它是一点都不夸张的。