“猛砸”851亿，四川重庆“合建”新高铁，线路长度为486.4公里

不同省份之间一起修建高速铁路在当下已经是非常常见的事情了，因为修建高速铁路本身的意义就是要让全国的交通变得更加方便，只是每一条交通路线都有其不同的定位而已。今天小编要给大家介绍的就是一条定位非常重要的高速铁路，它就是“成达万高速铁路”，是由四川省和重庆市“合建”的高速铁路。

这条高速铁路的名字就向大家表示了它将会经过的地点，其实它是一条从成都-南充-达州-万州的高速铁路，各取了每座城市的首字，没有写南是因为这是一个方位词，它是“京蓉高速铁路”中的一段重要路线，也是我们国家重要的“沿江通道”的组成部分，作为国家的重要工程，它的建设将会推动成渝地区双城经济圈的建设，也是助力四川省连接“长三角经济区”与“京津冀经济区”的“动脉”型高铁。

“成达万高速铁路”全线的长度为486.4千米，是总投资851亿元建造的，工程的造价之所以这么高是因为它的建设将会涉及到很多部分，比如说一些新建的高铁站，比如说线路上的一些重难点桥梁隧道过程，都是需要花费很多资金的。2020年12月24日，这条高速铁路正式开工建设，将会先建设全线的重难点工程。

“成达万高速铁路”全线一共设置了13座车站，分别是：天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站以及万州北站，全线将会经过成都、资阳、遂宁、南充、达州、开州以及万州，涉及的范围是非常广的。

线路设计的时速是每小时350千米，速度非常快，从它经过的车站我们也能看到它会直接连接四川省新建的“天府国际机场”，这座机场是我们国家的一座重要航空枢纽，在建设完成后受到了很多人的欢迎，有了这条高铁线路的助力，机场的交通将会更加便利，整个成都市的交通建设也会更加完善。

这条高速铁路的建设工期是5年，全线光是桥梁和隧道就占据了整条路线长度的75.2%，建设难度是比较高的，这自然也是因为四川和重庆的地形比较特殊，即使如此，它也不会让我们等待太久，小编非常期待这条高速铁路的建成，不知道大家和小编是否一样呢？