江苏安徽“合建”铁路，工程分成两期建设，线路长度为65.59千米

江苏省和安徽省在地理位置上离得还是很近的，所以彼此之间经常会有一些合作项目，“宁马城际铁路”就是双方正在“合建”的一条铁路，是连接江苏省南京市和安徽省马鞍山市的一条线路，这条线路同时也被称为“南京地铁S2号线”，是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路。

“宁马城际铁路”是分成两段来建设的，一段是南京段，另一段是马鞍山段。线路的全长为65.59千米，一共设置了20座车站，其中南京段路线的长度为38.1千米，一共设置了12座车站，马鞍山段的全长为27.49千米，一共设置了8座车站。线路建成后，就可以加快推进宁马同城化的建设。

南京段的12座车站分别是：中华门站、凤台南路站（可换乘南京地铁17号线）、小行站（可换乘南京地铁10号线）、油坊桥站（可换乘2号线以及地铁S3线）、西善桥站（可换乘7号线）、板桥北站、板桥站（可换乘9号线）、绿洲南路站、板桥南站（可换乘16号线）、江宁站、翔凤路站以及铜井站。

其中“中华门站”也是“宁马城际铁路”的起点站，大家在这座车站可以换乘南京地铁1号线、8号线以及17号线，因为它本身就是南京地铁1号线的一个站点，这座车站的建设是很有趣的，如果大家在这里乘车的话，可以欣赏一下车展中的艺术墙，是以“名城遗韵”为主题的。

马鞍山的站点都是高架站，目前的规划中也没有换乘点，全线的车站分别是：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九华路站、彩石河站、当涂东站以及当涂南站，当涂南站也是“宁马城际铁路”的终点站。

这条路线的南京段目前还处在前期的审批阶段，审批完成后，很快就可以开始建设了，南京段的路线将会分成两期来建设，一期工程内不会包括“西善桥站至中华门站”这一段路线，但在后续会继续建设。

总的来说，“宁马城际铁路”不仅可以加强两地之间的通勤联系，也可以促进这些城市的发展，马鞍山的经济发展其实是不如南京的，有了这条路线之后，两地之间也能有更多的合作机会，这样马鞍山就可以与南京经济社会融合发展。

经济发展起来之后，第一个受益的就是人民，光是这条路线就可以让大家拥有非常方便的出行了。不知道大家对此怎么看呢？