安徽“真幸运”，新增一条“骨干”路线，将“串联”合肥和马鞍山

只有交通方便，城市才能迎来发展，所以无论是哪个城市，只要能够取得一定的经济发展，要做的第一件事就是发展城市的交通。今天小编要给大家介绍的就是安徽省境内正在新建的一条新的交通路线，是一条高速铁路。

这条高速铁路就是“巢马城际铁路”，也可以称它是“巢马客运专线”，是一条连接合肥市与马鞍山市的高速铁路，也是“沪汉蓉铁路”的重要组成部分。很多人可能会很好奇，既然是连接合肥市和马鞍山市，为什么名字会带“巢”字呢？其实这个“巢”字就是“巢湖市”，巢湖市是合肥市代管的一座县级市，所以暂且都将它视为合肥市的一部分。

“巢马城际铁路”线路全长为73.2千米，是在2019年10月28日正式开工建设的，但是工程的建设工期相对来说会比较长，小编特意查找了这项工程的规划，目前的规划是“巢马城际铁路”会在2026年正式通车，之所以会建设这么久，是因为工程的施工难度会非常高。

“巢马城际铁路”全线需要建设非常多的大桥，因为线路需要跨越长江，没有大桥根本无法通车，这些大桥的建设是非常慢的，需要非常细心和谨慎，如果一味追求进度的话，工程的质量就无法保证了。这其中还有一条非常重要的大桥，想必当地的人们应该都听说过，它就是“马鞍山公铁两用长江大桥”。

“马鞍山公铁两用长江大桥”的长度为9.66千米，不仅需要承担铁路路线，还需要承担轨道交通和城市快速路，它的平面面积有将近5000平方米，以标准篮球场为计量单位的话，这座大桥的平面面积相当于8个标准篮球场，所以它建设起来的难度是很大的。

“巢马城际铁路”全线一共设置了5座车站，分别是：巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站，起点站和终点站就是两个始发站，而且也是不需要新建的两座车站，剩余的三座中间站全部为新建车站。

虽然这项工程的工期很漫长，但是美好的东西永远是值得等待的，它在建成之后将会给沿线的居民带来非常大的方便，也会为安徽省的交通建设起到重要的推动和完善作用，到时候大家的出行不仅更加方便，还会节省很多时间，因为线路设计的时速是每小时350千米，这个速度将会减少城市与城市之间的时空距离。

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