9月厂商销量排行榜：中国车雄起，吉利、长安力压合资品牌

昨日，9月份的销量销量排行榜发布，其中SUV市场出现了很大的变化，上半年被喷的最厉害的特斯拉，在9月份单车型销量排行榜单上居然登顶。而整个汽车市场也因为金九银十的到来，出现了些许的回升。同时，金九银十的到来也意味着进入了今年最后一个季度，根据目前的情况来看，能够完成年初定下的销量目标的车企并不会很多。

单月品牌销量，自主品牌很强势

可以看到，由于芯片断供的关系，在9月份的品牌销量榜单中，大部分的合资品牌都出现了幅度不小的下滑。相反自主品牌在这个方面受到的影响稍微要小一些，其中最明显的便是比亚迪，因为比亚迪自身有芯片技术，外购的相对来说较少，在这样的情况下，比亚迪则是显得比较有优势。在9月份前十五的榜单中，自主品牌占据了6个席位，并且在市场份额的占比当中有较大的份额。而在之前一直吹嘘的消费升级，豪华品牌暴涨，在9月份豪华品牌全军覆没。

除了是因为自主品牌产品布局高端化，细分化的缘故之外，芯片断供的影响以及自主品牌实力提升有着较大的关系。同时，消费者对于大部分的自主品牌也有较高的认可度，比如说吉利，长安，长城，比亚迪等等的品牌。此外，从技术层面来说，目前自主品牌除了变速箱之外，大部分都已经有较好的研发基础，除了能够保证跟上时代的脚步之外，也能研发出更为科技的技术。

而最值得一提的便是特斯拉，作为在今年上半年最热门、喷最惨的品牌，不仅没有受到影响，在销量方面更是有着明显的提升速度。在9月份品牌销量榜单上，特斯拉以五万多辆的销量进入前十五的位置，并且这也是唯一一家新能源汽车品牌。而在五万多的销量当中，“平民”化的特斯拉Model Y则是占据3万多辆，由此可见，大部分的消费者其实并不是不能接受纯电车，而是纯电车的价格相对不“平民”。当然，特斯拉品牌的加持也是存在，因为在20万以内的纯电车车型，目前虽然算不上很多，但也有不少的选择了。

1-9月累计销量，依然熟悉

在前三个季度的累计销量方面，厂商品牌的排名依然是比较熟悉，南北大众分别占据了第一和第二的位置。而从目前的销量表现来看，南北大众预计是能够完成年初所定下的销量目标。而上汽通用、长安汽车在单一品牌方面并没有发布其销量目标，而根据整个集团的销量目标来看，上汽集团完成销量目标可能性比较低。而长安汽车集团今天在上半年便已经完成了超过50%，即使接下来会受到芯片断供的影响，基于上半年的基础，完成整个集团的销量目标难度并不会很大，并且长安欧尚在这几个月也有着较为明显的增长幅度。

在其他品牌方面，长城汽车1-9月累计销量为884,045辆，同比去年增长29.9%，目标完成率59%（149万辆），根据其目前下滑的状况来看，前三季度的累计销量60%都没有达到，预计完成目标难度较大。和长城汽车完成率差不多还有吉利汽车，1-9月的累计销量为921,796辆，同比增长5.3%，目标完成率60%（153万辆），同样也是距离年销量目标有些距离。

写在最后

随着消费者市场购车、品牌选择的变化，不少自主品牌也因此上涨了不少，但是从目前的排名来看，到年底厂商的销量排行榜应该不会出现太大的变故。除了因为最后这个季度不如往年那么火热之外，今年整个金融市场也有一定的冲击，消费者的消费者能力和消费者力度有所下降。