空间堪比冠道，动力超越宝马，天津车展这些SUV既实惠又有面子

受到不可抗力的影响，今年的车展状况与以往略有不同。原本是四大车展之一的成都车展，热闹程度大不如前，但一直名不见经传的天津车展，反倒是比以往多了不少重磅车。WEY 玛奇朵HEV、领克05+、新款红旗HS5等等，这些自主品牌SUV都是非常拿得出手的产品，统统在天津车展上亮相了。今天大咖就来分析四款在天津车展上亮相，价格实惠的同时又倍有排面的国产SUV。

领克05+

虽然领克03+不是一款走量的车型，但其媲美GTI的性能以及相对亲民的售价，让这款车依然成为了不少性能控的福音。而在天津车展上亮相领克05+，其定位和领克03+类似，都是性能版车型。不同的是，领克05+的定位是轿跑SUV。这样的设定也让渴望性能车的买家有更多的选择。

外形方面，领克05+的整体外形轮廓与普通版的领克05类似，但在细节方面融入了更加运动化的设计。前格栅内部就采用了全新的设计，形似蜂窝状的上层格栅让前脸看起来更加有运动感，搭配领克标志性的分体式大灯，战斗气息还是听浓郁的。值得一提的是，领克05+的前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板都采用了更加激进的设计，而且是碳纤维材质，能为该车提供更强的下压力。

至于内饰，整体的布局与普通版车型类似，但是大面积的翻毛皮材质、随处可见的绿色装饰件还有挡把上那个亮眼的+号，都足以让人在上车时候快速辨别到领克05+与普通版车型的不同。配置方面，车联网、车道保持、ACC自适应巡航等这些常见的智能化功能都有配备，实用性跟普通家用车看齐。

动力方面，领克05＋搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，整体采用更加性能化的动力调校，通过对增压器与压壳的结构优化，发动机在5500rpm时可达最大265匹马力，峰值扭矩为380N·m/2000-4000rpm，最高时速限定在230km/h。传动方面，与之匹配的是爱信第三代8AT变速箱。

大咖点评：领克05+是领克在性能版SUV上的新尝试，相比传统造型的SUV，在领克05这类轿跑SUV的基础上确实更容易打造出运动化的外形。大咖相信像领克05+这样的性能SUV也不适合走量，但作为领克的一个门面，对于这个领克运动基因的培育，会有挺大的正面意义。

红旗HS5

红旗HS5曾经有不错的销量，但随着车型的老化，新鲜感逐渐减弱，关注度也随之降低。今年的该款对于红旗HS5来说也颇为重要。作为自主品牌在品牌力方面的天花板，相信不少消费者对于红旗这个品牌还是看高几分的。如果要论排面，红旗HS5相比其他自主SUV甚至合资SUV都不弱。

外形方面，新车并没有太大的改动，主要针对前格栅和轮圈造型进行升级。如今看来，红旗HS5的外形设计不算很“潮”，但在这款车身上蕴藏的“红旗气质”还是能让HS5向外散发出较强的气场。大面积的镀铬直瀑式格栅与两侧大灯形成一体化设计，同时在引擎盖顶部、翼子板位置都有凸显品牌的标志性饰物。若论排面，红旗HS5的竞争力还是挺强的。

内饰方面，新款HS5还是维持了旧款车型的布局。但在配置方面，新车将多媒体系统升级为联网3.0版本，同时增加了石榴红色内饰，更显高档。另外在细节方面，新车针对一键启动和驾驶模式开关的造型进行了优化，并在中央扶手处增加了缝线处理。通过多媒体系统的更新和细节处的调整，新款红旗HS5的实用性和档次感都有一定程度的提升。

动力方面，预计新车将会与现款车型一样，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩340N·m。传动系统方面匹配6AT变速箱。不得不说，红旗HS5的动力参数放在现今的市场当中还是挺有竞争力的，与其他中型SUV相比，在性能方面不吃亏。

大咖点评：红旗这个品牌某程度上也是图腾般的存在，而红旗HS5也是一辆可买性比较强的车型，除了性能方面表现不错以外，18.38万元起、中型车的定位，也让这款车更能够满足大多数家庭用户的需求。如果想体验红旗品牌的车型，红旗HS5是一个不错的选择。

玛奇朵HEV

大咖认为玛奇朵HEV对于长城来说是一款挺重要的产品，本身玛奇朵这款车就已经被诟病的外形方面相比此前的旧车没有太多创新。所以在动力系统、性能方面的技术创新就成为这辆车最大的亮点，而相比纯燃油发动机，HEV动力系统显然更容易达成燃油经济性和动力性能之间的平衡。理论上玛奇朵HEV这款车是很值得关注的。

外形方面，正如前面所说，玛奇朵还是延续了此前VV5、VV6、VV7身上的那套外观设计语言。六边形的中网、略微后倾的车顶，营造出一个俯冲的姿态，现在看来时尚感和运动感都不错的。只是相比旧款车型来说，玛奇朵变身咖啡系列，但外形设计却变化不大，难免会显得欠缺新鲜感。

进入车内，新车的内饰倒是有明显的变化，整体的设计遵循了简洁的设计理念，物理按键很少，同时采用了一个比较扁平的液晶仪表盘，这样的设计还是挺符合时下用户的审美取向。当然了，最吸睛的还是要数那块大尺寸的悬浮式中控屏。细节方面，新车还在中控台、座椅上假如了彩色饰条作为点缀，让车内氛围不至于太过沉闷。

动力方面，新车采用的混合动力总成的内燃机部分由蜂巢动力研发，1.5L发动机可以输出102马力，混动电池包的电芯部分由宁德时代提供，形式为镍钴锰酸锂蓄电池。根据此前发布的柠檬混动DHT动力系统的消息，这套1.5L发动机与代号为DHT100的高集成混动变速箱结合，系统综合功率约为192马力。

大咖点评：虽然玛奇朵HEV开起来的体验还有待验证，但在目前自主品牌动力系统技术难有大幅度进步的状况下，将赛道转移到HEV混动系统上也不失为一个好的做法。在自主品牌当中，长城的HEV技术是做得比较早的，大家不妨观望一下，如果实际体验过关，玛奇朵HEV将会是一个很不错的家用SUV选择。

风光580

风光580曾经挺风光的，巅峰时期月销量接近2万辆，堪称东风系自主品牌车型的天花板。可惜后来竞争力没有跟上，被后来者逐步挤了下来。如今全新风光580推出，特点同样是“大”。同样的预算之下，风光580会是看起来最霸气的车型之一，也是挺有面子的。

新车采用了全新的外形设计，最有特色的莫过于前脸，采用了类似雷克萨斯的纺锤式中网，观感还是挺犀利的。官方将前脸设计语言称为“百鸟朝凤，聚势腾飞”，还是挺有想法的。值得一提的是尺寸，长宽高为4720*1865*1710mm，轴距为2785mm，相比现款车型还有所加长，是标准的中型SUV尺寸。

内饰部分，风光580也紧跟潮流，配备双联屏、电子挡杆等彰显科技感的设定。风光580还采用了2+2+2的六座椅布局，空间实用性还是不错的。第二排的独立座椅还具备8项调节、睡眠头枕、通风加热等功能。可见这一款的580除了大以外，还挺重视舒适性。多媒体系统方面则搭载了HUAWEI HiCar车机互联系统，也算是一个看点。

动力方面，新车搭载小康动力全新研发的1.5TGDI米勒循环发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配6AT变速箱，官方百公里油耗6.8L。从参数来看这套动力系统在性能和燃油经济性方面都表现不错，但实际表现如何还是要试驾之后才知道。

大咖点评：对于不到8万元起售的中型SUV来说，平心而论风光580已经做得不错。如果动力系统的匹配方面能够做好，大咖认为风光580会是一辆性价比挺高的产品，不妨留意一下。