起亚K3车主选车干货，将高配置、低油耗的实惠装进兜里

大部分人年纪到了，就要面临买车这个“坎”——人生的第一辆车，预算十来万，市面上琳琅满目的车型让人眼花缭乱，实用党会怎么选择？起亚K3的车主阿宇就是个例子，用他自己的话说，毕业后最cool的事情就是把起亚K3开回了家，不仅仅是城市代步，实用、实惠、高性价比带来的满足感出门可以乐上一整天。今天我们就来听一听他买车的心路历程。

跟很多人一样，阿宇大学毕业后进入私企工作，因为家里本来有辆别克昂科旗，之前也没想过要自己重新买车。据他口述，别克昂科旗是老爸的车，退休后开得少，就被阿宇拿来上下班代步了。可毕竟是七座SUV，油耗真不是盖的，据阿宇描述，昂科旗日常油耗15L，用车成本很大，有点吃力不讨好。思来想去于是就有了换台省油代步车的打算。

当初为什么选起亚K3，阿宇说道，因为刚毕业月收入不是特别高，把预算10万左右就够了，最好不要超过12 、13万元。毕竟10万级的轿车主要是用来代步，每个人还是要量力而行，价格过高反而是负担。另外一点，我对配置功能还是比较在乎的，除了看种品牌也希望有限的预算下该有的功能都有，也就是性价比，所以最后综合了一下，首先就把卡罗拉、轩逸这类超出预算的车型排除在外，然后咨询了一些朋友的意见，自己也在网上做了一些功课，后来去4S店相继看过帝豪GL、比亚迪秦、英朗，都觉得差那么点意思，直到看到起亚K3的实车，当时就觉得比图片好看多了，特别是这个冲击感很强的外形很对胃口，再详细看了一下配置功能，感觉性价比特别高，试驾了两圈体验之后，心里也就有答案了，选了2019款起亚K3新锐版。

至于买车后身边人的看法，阿宇表示第一次开K3和女友约会，女友还以为是借来的车。说到前后有没有落差感，阿宇表示，当告诉女友K3是自己买的之后，没想到她还挺开心的，不仅没有落差感，还说这车坐起来挺舒服，也算完成了两人婚前的小目标，下一个目标就是奔着买房去了。“我发现她很喜欢坐我的K3里面， 中控屏够大，里面全是她喜欢的app，像网易云、喜马拉雅、小红书、斗鱼直播，上车就开始放音乐看视频，还美其名曰这是赛博朋克时代美女约会的氛围感”阿宇笑着说道。

聊到日常使用感受，阿宇表示，起亚K3目前开了快三万公里了，日常上下班代步绰绰有余，跑高速也无压力，尽管不像家里的昂科旗那样生猛，但是在同级别里，起亚K3开起来还是很舒适很容易上手。最开始买车的时候我也对比过英朗，英朗试驾时感觉它的底盘有点松散，避震也有点拉不住，感觉不太舒服，也没有安全感。而K3是CTCC的参赛车，底盘扎实，像欧美车，手感不轻不重，过弯也不会飘，路感过滤的恰到好处。上高速，还特别稳，没有发飘的感觉。配置功能和老爸的昂科旗有的一拼，车内用料也是软性材质，性价比是韩系车的传统优势，这价格还要啥自行车，家用完全合格。

油耗方面，阿宇也跟我们交代，他的K3大部分是以走走停停的市区道路为主，少部分高速，百公里综合油耗一般在5.8-6.3L之间，一个月下来油钱不到500块，还是很省心的。最后他还说道，如果身边人有类似的需求，K3是个值得考虑的选择。

站在消费者买车用车的角度，阿宇确实是一个懂得自己需求的车主，不盲目跟风，认真看待自己的选择才能避免被割韭菜，而选择实用、高性价比的起亚K3绝不是一种妥协而是一个新的起点，对阿宇而言，这是他自己人生的第一辆车，是通向美好生活的一座桥梁，意义非凡。

总结：作为韩系车的典型代表，起亚K3在国内已畅销多年，凭借配置优势、低油耗以及亲民的价格带来的高性价比早已深入人心，形成了深厚的口碑基础，其产品实力早已毋庸置疑。目前2021款起亚K3已上市登场，其中1.5L焕新版在维持原有价格不变的基础上，配置进一步丰富，真正做到了增配不增价，给消费者更大的实惠，可谓诚意十足。不仅如此，现在购买2021款起亚K3还可享一系列优惠政策与金融政策，对那些准备入手紧凑级合资家轿的消费者来说，目前也是真正将实惠装进兜里的绝佳时机，感兴趣的小伙伴可以前往当地起亚4S店尽情体验。