凯迪拉克XT5：你要的豪华和质感我都有！

30-40万元中型豪华SUV选择一向非常丰富，如果对于价格不敏感，只求最贵不求最好的话，那么BBA三大品牌旗下的产品都可以选择。但如果你是一位精打细算的理性消费者，那么凯迪拉克XT5是一个非常不错的选择，不仅在级别上与BBA车型齐平，而且在价格方面也更有优势，性价比很高。

今天拍摄车型为凯迪拉克XT5 2022款2.0T四驱铂金型，外观上没有发生大的变化，相信不用过多去赘述，毕竟整个家族都使用了这套设计语言，每天在路上见到的频率也越来越多，无论是标志性的盾形中网，两侧泪眼式大灯，一切都是那么熟悉，俨然已经成为凯迪拉克固有的品牌标签，这种自下到上贯穿整条产品线的设计语言能有效提升整个品牌的档次，让消费者感受到专属感和认同感。

此版本的车身尺寸：4813/1903/1686mm，轴距2857mm。作为一辆妥妥的美系车，凯迪拉克就是喜欢做这种看起来很大的车，显得比较魁梧，气场拿捏的到位。

内饰设计是最能凸显豪华与质感的地方，XT5在车内用料上下了大本钱，手感细腻的Opus真皮以及车型覆盖的翻毛皮，搭配虎斑式的木饰板，不但令车内看上去更豪华，而且触感也非常上档次。

并且，即便是顶衬，也用上了棕色的麂皮材料，视觉效果和触觉效果都是相当的不错。

中控屏幕尺寸为8英寸，内置凯迪拉克最新一代的CUE移动互联系统，基础功能相当丰富，包括车载无线热点、导航、娱乐、Carplay手机互联，满足日常使用绰绰有余。

另外，凯迪拉克XT5的人机工程学设定，做得也很好。这辆车并没有为了追求所谓的科技感而大规模的用触控来替代实体按键的操作。就以多媒体系统举例，这辆车不仅支持触碰操作、智能语音控制，同时，在方向盘上，有一套控制按键，手不离方向盘即可操作；在电子挡把后方，也有旋钮+实体按键组成的控制系统，不管哪种操作习惯，都能轻松适应。

此外，2022款凯迪拉克XT5还有一大优势，就是空间大、空间实用性很高。这里说的，不仅仅是车内前后排坐起来宽敞、后备厢储物能力强化，更是细节空间设定的出色。在日常出行时，我随身会带一个小包，一般来说，我会把这个包放在后备厢里。但是，在XT5的前排中央通道处有一个镂空设计，容量刚好可以把这个包给放进去，这样一来，用车的时候，就再也不用担心这个包无处安放了。

动力方面，新款凯迪拉克XT5依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，并带有可变缸技术，新款车型匹配了48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛·米，发动机最大功率为237马力，最大扭矩350牛·米；传动系统方面，车辆采用9速手自一体变速箱，实拍车还带有四驱系统。

写在最后

虽然2022款凯迪拉克XT5在外观和内饰设计上可能并没有带给我们惊喜，但依然延续了豪华感，同时精致的设计也随处可见，另外配置也非常丰富。最重要的是其动力储备以及出色的动力响应让其拥有很好的驾驶感，这样的调校更符合当下年轻消费者。同时，工程师用了最小的变动去换来10%的油耗进步，甚至让车价都无需上涨，这样的综合实力让它能够始终这一级别市场中占有一席之地。