试驾赛力斯华为智选SF5 这可是零百4.68秒的性能怪兽！

华为的一场发布会，让这家边缘车企“逆天改命”，并摇身一变，成为了第一辆在车尾刻上“华为”名字的车型——赛力斯华为智选SF5

赛力斯官方曾表示：跟华为合作后，订单量实在是太大了，远远超出了预期，截止5月25日赛力斯华为智选SF5在全国的订单已经超过一万辆。但自上市以来，其4-7月终端零售量分别为129辆、204辆、455辆、507辆。虽处于增长趋势，但每月难以过千的销量。

我在与武汉赛力斯经销商工作人员得知交付日期大约在45~60天左右。因为赛力斯讲究定制化生产，因此工厂要根据车主订单进行排产。

近日，笔者试驾了这款赛力斯华为智选SF5 四驱版本（24.68万元），它似乎找了年轻人购车的“开门钥匙”，特立独行的外观，官方称其为生命自然美学设计语言。前脸最为醒目的就是Sigma LED日间行车灯，与前大灯组形成一个整体。菱形网格的前格栅贯穿于整个前脸，拉伸了视觉宽度。

车身侧面则是一个非常漂亮的Coupe造型。长车头与短车尾的造型，让它的体型显得非常紧绷。再结合海豚跃动式双腰线、隐藏式门把手、20寸"风暴眼"战斗轮毂以及倍耐力P-Zero高性能轮胎的运用，将运动属性体现的淋漓尽致。

尾部设计在我看来稍显沉闷，大量平直线条的运用，更像是出自传统车企之手。贯穿式的尾灯，也没有过多新意可言，只能说符合时下国内消费者的审美。

赛力斯SF5的内饰与外观进行了很好的呼应，同样是北欧式的极简风格，干净利落。平底双幅跑车级运动方向盘搭配一块替代了所有物理按键可操作的功能的超大尺寸中控屏，让人一坐进去就“迷失”在其营造出的豪华氛围里，这套整合了华为HiCar的大屏其智能化、网联化是其最大亮点，而如果你使用华为手机，还可打通手机与车机之间的壁垒，实现上车后自动播放手机音乐等等便利性功能。

另外，基于华为在音响制造领域的出色表现，赛力斯华为智选SF5搭载了来自华为音响部门研发的最新HUAWEI SOUND车载音响系统，全车11个喇叭模拟5.1声道，带来不输BOSE、哈曼卡顿等国际一线大牌的音乐享受。

在配置方面，赛力斯华为智选SF5相当丰富：座椅加热通风、11扬声器的音响系统、抬头显示、无线充电、全景天窗、高德导航和360°全景影像以及全套L2级别辅助驾驶都有配备。与价格相近的Model 3对比更是表现出众。

车尺寸上长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，定位5座版中型SUV，相比理想ONE（长5020mm，轴距2935mm）还是会小上一圈，好在乘坐舒适性不错，后排中央地台也是纯平的。

不过笔者必须得醒一醒打起十二分精神来，因为接下来是最期待的试驾环节。动力上，赛力斯SF5提供了纯电版和增程式混动版两种不同的动力搭配，不过目前在售的三款车型均为增程式混动版本，说到增程式混动版车型，想必大家会想到隔壁某个品牌。不过必须要说的是，虽然同为增程式混动车型，但赛力斯SF5采用的是四缸发动机，这台1.5T发动机最大功率82kW（112Ps）。相比理想ONE的1.2T三缸发动机更容易被国人接受。东风高端新能源车岚图FREE采用与赛力斯华为智选SF5相同的发动机。

本次试驾车型为赛力斯SF5四驱高性能版，据送车的工作人员介绍，这款车型的前后轴上均有一部交流异步电机，每台电机的最大功率为255kW，最大扭矩为520N·m，总功率可达510kW，总扭矩更是高达1040N·m，百公里加速4.68s。

接下来说说试驾感受，面对超过1000N·m的扭矩水平，其实我们都会觉得这台车不太容易驯服，但驾驶者可以根据路况，滑动控制面板，调节“经济、舒适、运动、弹射、自由”5种驾驶模式和“高速、山地、泥地、雪地”4种道路模式，提升驾驶的乐趣和舒适性。好在我试驾的情况来看，不论是哪种模式，它在刹车和油门踏板上的表现都非常线性。

在高速行驶的时候你将驾驶模式换成运动模式时，它的电门可控程度需要些时间适应，不然容易出现油门给得过深而推头的现象。这是同价位燃油车无法享受的推背感。而在自由模式则更倾向于纯电驾驶，只有电池电量低于30%后发动机才会启动，而弹射模式则可理解为高性能模式，发动机会一直保持工作状态。

不过虽然是定位中型SUV以及在过弯的时候，它的转弯半径比笔者预想中的要小，加上可控的动力输出和不错的悬架支撑性，所以去过高速弯都是游刃有余的。能有这么好的表现主要是因为赛力斯SF5采用了全铝合金底盘及控制臂，尤其还采用了双叉臂前悬挂，这在同级产品，或者说是同价位产品中还是非常少见的。底盘调校方面，工程师选择了一个偏软的调校风格，更强调了它日常家用的定位。

能耗方面，赛力斯华为智选SF5纯电续航里程150公里，用于工作日通勤不是问题；在加权工况情况下，百公里油耗为1.0L；长途行驶在增程器启动、完全用油达到油电平衡状态下，百公里油耗低于6.3L，与传统小型轿车相当。

短暂的试驾让笔者对赛力斯华为智选SF5有了新的认识，总体上比预期好。无论是动力、NVH、底盘调校还是内饰的布局，都没有太多可挑剔的地方，产品实力的确不错。目前赛力斯也是正在快速布局经销商网络，加大品牌宣传力度。总体来说，赛力斯华为智选SF5是一款值得大家关注的新能源车型，尤其是在20万级增程式电动车领域。