山东一座火车站改造年底竣工 新建站房2200平方米 城站一体化设计

火车是人们跨越城市的首选交通工具，火车站作为一个城市的大门，是旅客来到这个城市的第一印象。进入高铁时代，很多城市对火车站进行改造升级，提升旅客的出行品质和城市形象。

中国的火车站大约经历了三个时期的发展。以前出远门的人少，火车站只有单纯的候车乘车功能；进入90年代，随着客流量的增大，很多省会火车站改造，采用高架候车厅的模式，旅客从候车厅可以直接下到站台乘车；进入高铁时代，第三代火车站采用中央大厅式的候车模式，减少分隔，让空间更为宽敞，同时普遍建设高架进站匝道和地下停车场，方便旅客进出站。

东营是山东的地级市，但火车站却像一个县级小站，与城市的发展不相匹配。1972年投入运营的东营火车站，源于胜利油田的运输需要，建设了淄博到东营铁路，距今已有40多年历史，依然保持着当年的样子。

东营火车站现有站房结构布局不合理、站内设施陈旧、没有卫生间，候车环境差等劣势逐步显现，候车厅只有300平方米，售票处只有20多平方米，维持着旅客露天隔着窗户买票的局面。已经不能满足当地经济发展和旅客的出行需要。

东营站每天有4趟列车停靠，其中有两趟往返济南的普速始发车，几乎承载了全市人铁路出行的需要，上座率非常高。在即将发车的时候，一般有一千人的旅客规模候车，而只有300平米的候车厅，可见多么拥挤。

东营火车站改造工程已于2021年6月开工，预计年底完工，新建站房2200平方米，同时车站内改造为高站台、增设风雨棚，总投资4100万元，改造期间列车正常运营，旅客正常进出站。

东营旅游资源丰富，黄河入海口就在这里，如今，黄河口是国家4A级景区，可以坐直升机或者游船从不同角度欣赏黄河入海，黄蓝交汇的景观。朋友们，你认为新建东营站2200平方米站房大小是否合适？欢迎在下方评论区留言分享你的看法。