小米股价再度大涨 年轻人的第一辆新能源汽车到底什么时候来？

文/小电 （WX搜索：电动车小课堂）

今天，有外媒再次爆出小米造车的传闻，根据报道显示，根据知情人士表示，小米正在商谈使用长城汽车工厂产电动汽车，两家公司都计划最早于下周初宣布合作关系。小米集团与长城汽车均未否认传闻，小米回应称一切以公告为准。长城汽车则表示不予置评，欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。受此传闻影响，小米集团股价大涨7.96%，长城汽车大涨12.9%。

造车传闻一起，小米股价大涨

近期，有关小米造车的传闻进入密集发布期。2020年12月，曾传出小米与比亚迪合作开发新能源汽车，虽然双方均进行了否认，但是小米当日股价仍然上涨了1.2%。到了今年，2月19日，《晚点 LatePost》又爆料小米已确定造车，并视其为战略级决策，由小米集团创始人雷军亲自带队。受到传闻影响，小米股价当日大涨6%。一段时间以来，只要发布小米造车相关的传闻，其股价就会上涨，可见造车的影响力是如此的巨大。

3月26日小米港股表现

事实上，新能源汽车仍然是投资人追捧的对象。虽然股价已经从高点回落了不少，但是多数公司的估值仍然教高，其中龙头特斯拉市值6000多亿美元，市盈率达到1000倍。这也难怪，大众汽车在发布首个电池日后，股价也连续大涨，3月16日上涨18%创2020年3月以来最大涨幅，隔天涨幅更是一度涨超16%，有机构已经把大众的股价从185欧元上调了46%至270欧元。

所以，不少投资者也在堵小米造车传闻的落地，毕竟，谁都不想错过下一个特斯拉。

传闻密集发布 小米造车正在加速

不过，随着造车传闻的密集发布，我们也可以从侧面看到，小米集团的造车事项确实正在加快推荐。上周五，36氪就独家报道了小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。

小米雷军

36氪还表示，从知情人士处得知，2月底，雷军曾约见蔚来汽车创始人李斌，咨询造车事宜。最快在这个月或者下个月，小米造车可能就会立项。”如果把这则消息，与今天的传闻一起看，我们可以大致得出，小米造车项目已经启动，正在与潜在的合作商进行沟通。不论是比亚迪还是长城，小米方面都应该已经接触过。毕竟，对于小米来说，造整车没有实操经验，选择一家可靠的合作伙伴，可以把风险降到最低。

至于，小米到底能不能造车可以看之前我们发过的内容：《小米造车还缺什么？》

行业玩家扩容加速 新能源车价还能撑多久？

事实上，除了小米以外，此外华为也被传出过造车的传闻，而今年百度宣布下场造车也让这个行业越来越热闹。

目前，在万亿级别的汽车赛道上，玩家越来越多。除了前几年成立的新势力造车之外，还有保险两巨头宝能和恒大的新能源汽车项目。此外传统汽车也不断孵化新能源车品牌，上汽的知己汽车、R汽车，北汽的极狐汽车、广汽的埃安、东方的岚图、吉利的几何汽车。而且这么多新汽车品牌大多都是瞄准在中高端领域，也就是售价在20万以上的产品。

除了汽车品牌多之外，各家车企的车型规划也多，例如恒大一口气就规划了6款汽车，宝能也至少有5款，另外知己、极狐、埃安、几何等品牌也都规划了3个以上的车型。至于产销目标方面，更是夸张，恒大汽车2025年产销量目标100万辆，2035年达到500万辆；理想汽车到2025年产销160万辆。

根据乘联会统计，2020年国内豪华车（售价30万以上）年销量在279万辆，同比增幅高达19.9%。从增速看，豪华车未来空间比较大，不过，在豪华车里，宝马、奔驰、奥迪共贡献销量190.2万辆，占豪华车市场整体份额高达68%。留给其他品牌的份额并不算多，虽然说国产品牌在电气化、智能化方面走的比较快，但是很难在短时间内容扭转品牌力不足的问题，要想抢走BBA份额，并不容易。

那么多品牌、这么多车型、这么大的产能，未来5年中高端新能源车领域的竞争将异常的激烈，而降价也许是唯一的出路，这对于想买中高端新能源车的消费者来说是一个巨大的利好。