特斯拉model Y涨价8000元 其他厂商会跟进吗？

文/小电 （WX搜索：电动车小课堂）

一直被诟病“割韭菜”的特斯拉近日一反常态，宣布针对特斯拉国产Model Y，长续航版车型进行涨价，由此前的33.99万元调整为34.79万元，涨价8000元，Performance 高性能版车型也同样上涨8000元。

不过特斯拉方面并没有给出涨价的原因，但是有不少业内人士表示这次特斯拉的涨价也在情理之中。首先，自推出国产Model Y之后，特斯拉方面就收获了丰富的订单，虽然没有传说中10万辆的订单，但是数量也不会少。现在长续航版新订单最快要到6月末才能开始交付，更不用说高性能版至少要等到3季度。另一方面，特斯拉上海超级工厂目前产能较为紧张，除了为本地区供货外，已开始向欧洲以及亚太地区多国出口。25万辆的设计产能显然已无法满足特斯拉的需求，因此，本月初上海超级工厂旁边空地已挂牌出售，极大概率是被特斯拉买下用来扩大产能的，不过毕竟远水救不了近火，Model Y产能问题很难在短时间内解决。

其次，大宗商品价格暴涨及汽车芯片缺货影响。近期，国际市场有色金属价格飞涨，作为新能源汽车动力电池的原材料，碳酸锂和氢氧化锂的报价几乎每天都在变，无论是周线和月线，都一字飘红。年12月初，碳酸锂的报价为4.61万元/吨，到了今年1月底，价格已经飙升至近7万元/吨，2月底已经达到近8万元/吨，现在，有些企业的报价已经超过了9万元/吨。据测算，300公里续航里程的锂电池成本上升了4000-5000元，再加上钴等原材料价格的上涨，下游的动力电池生产上成本压力大增。此外，由于疫情的原因带来的产品热销，导致全球汽车芯片长时间短期，不少芯片厂已针对汽车客户进行了提交。

疯狂的锂价

最后，就是调整消费者的预期。由于特斯拉此前的频繁降价，也让不少潜在消费者产生了降价预期，成为等等党。此次涨价一举打破了一贯降价的口实和预期，也可以促进消费者下单的欲望。此外，Model Y随着车价的提升，也让Model 3看起来更具性价比，毕竟一不降价二不用等。

那么其他厂商会跟进吗？事实上，目前原材料的涨价对国产新能源汽车来说有一定压力，但是新能源汽车单车利润要好于汽油车，所以厂家方面自身是能够消化涨价成本，此外，目前越来越多的传统汽车商的加入，也能新能源汽车市场的竞争压力急剧放大，国产厂商没有还没有特价的勇气，因为谁能不想放弃增速最快的市场。

因此，如果你今年有意购买新能源汽车，不用着急。因为今年可供选择的车型只会越来越多，等一等看一看，可以选到更加心仪的车子。如果你是特斯拉粉丝，那么什么时候下单都可以，毕竟先买先享受，你说不是吗？