降价接近50%！20多万的model3凭什么成为韭菜收割机！

文：驾道Lab 张sir

要知道自2018年11月model3公布售价到现在，售价区间已经调整了13次，其中9次为降价，价格也由最早的最低54万元下调至目前补贴前26.97万元，补贴后24.99万元。虽然因为国产等原因，但下调将近50%的幅度也让它无疑把众多中国车主当成了韭菜任意割舍。但即便如此，model3过万的销量也证明广大车主对它的喜爱。那它到底靠什么让广大消费者心甘情愿作为韭菜呢？

外观内饰独具特色

新鲜感和时尚感是必不可少的，作为一辆经得起细细品味的车型，你能在它的外观上找到一些引领潮流的设计，像是隐藏门把手、无中网设计、圆润的造型等等，都让它成为了其他品牌模仿的对象，可以看出真香定律永远不会缺席。

而且内饰的设计虽然极简，但功能并未缺席，种种功能仅用两个滚轮就完美解决，木纹的装饰也让它更加居家。所以，model3给人清新淡雅的居家感和科技估计是让众多消费者追捧的原因。

高科技却也很贴心

说到科技，中间这块集合了车内所有操作功能的大屏可以说是功能强大，你能看到诸多像是地图、车辆信息、时速信息等等，而且像是后视镜调节，方向盘调节菜单也在其中，甚至还能开网页来上网，并且系统还能在网上OTA升级，让你时刻体验到最新的功能，这真的是非常重要。

当然，它也非常体贴，为了防止你在你日常接女友时等的太久无聊，内置了一个卡丁车游戏，只需要转动方向盘就可以操纵车辆在游戏里竞速，真的是休闲等人时的不二消磨神器.头顶的全景玻璃顶能让你和她仰望天空，享受甜蜜时光；当然，如果你车里坐的是你的损友，特斯拉也能让你对他恶搞，内置的放屁功能可以自主选择位置和声音大小，当朋友不注意的时候轻轻一点，我觉得对促进你们友谊非常有帮助。当然了，对于喜欢速度与激情的朋友，model3也有自己独特的致胜法宝。

强劲动力惹人爱

即使是只搭载单电机的最低配model3，它的百公里加速也只要5.6秒，这个数据已经可以和不少性能车相提并论，更别提顶配的高性能全轮驱动版，官方3.4秒的百公里加速可以媲美大多数性能跑车了，而且得益于电动机的特性，这种持续的推背感能一直持续到法定最高限速的上限，让你充分享受加速的激情。

除了强劲的动力，硬朗的悬架和线性的方向让它操控起来非常灵活，相比同级别易操控为卖点的对手来比也并不落后，而后轮驱动甚至能让技术丰富的驾驶者做出漂移的动作，可以说，在动态表现上，model3也足以让这部分驾驶者变成自己的拥趸。

续航满足日常使用

对于那些担心纯电续航里程的朋友，model3也交出了满意的答卷，即使最低配采用磷酸铁锂电池的model3续航里程也能达到400公里以上，而搭配三元锂电池的版本都能达到600公里，这已经是可以媲美油车的续航表现，再加上目前一二线城市中分布广阔的超级充电桩，续航并不是一个过于担心的问题，而这就将更多在观望的消费者拥入怀中。

安全配置毫不逊色

最后，就是对于那些追求配置的消费者，model3也用充足的配置满足了各种需求，而且在安全配置上也非常出色，像是车道保持和主动安全系统都是标配，安全上毫不逊色。

当然，说到这里，就不得不提到特斯拉引以为傲的驾驶辅助系统，首先肯定Model 3 的驾驶辅助开启之方便同级少有，方向盘右边的拨杆拨动两下，就可分别开启带跟车功能的全速ACC自适应巡航和自动驾驶。ACC我们不做过多评价，很多车都有，而且Model 3上的ACC确实好用，还可以实现变道和转弯等，非常方便。

"加钱"政策壕无人性

但是除了通过上述优异表现来吸引消费者，特斯拉的另一面则是割韭菜的王者，所以这个功能是要花6.4万元的选装的，只要钱一到账，通过OTA升级，你就能立刻享受到这个可以说是跨时代的体验，并且系统会随时更新，没错，特斯拉就是这么现实。另外，model3采用了卡片钥匙，如果想选实体钥匙，没问题，加钱；如果你想要家用充电桩，现在你也要花钱。

编辑总结：

毕竟没有什么东西都是完美的，最会在某些方面有些疵瑕，对特斯拉来说，除了这这壕无人性的降价让人抓狂外，也要能接受它粗狂的做工和并不够人性化的语音控制。至于它什么时间更适合购买呢？对于我来说可能会等到它售价低于20万的那一天，虽然常言道早买早享受，但毕竟我也没有做韭菜的资本、所以，屏幕前的你想要做这个韭菜嘛？