国产全新奇骏即将发布 最强1.5T三缸机超大众2.0T

作为合资SUV中的元老之一，这一代奇骏虽然已经足足有7年没有换代，但依靠在动力、舒适性、空间、四驱方面不错的口碑以及大幅的优惠，它在合资SUV市场中表现依旧出类拔萃。2020年累计销量17.52万辆，力压车型丰田RAV4的17.49万辆销量，排在日系同级SUV的第二位置。

为了进一步提升产品竞争力，东风日产全新一代奇骏将在2021年上海车展正式发布。新车整体延续了海外版本造型设计，并搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，动力甚至超越了大众2.0T低功率发动机。

现款奇骏从那个方盒子造型变成圆润的都市风，而全新一代奇骏将再次回归硬朗风格。新车采用了最新的V-Motion前脸，主要变化是进气格栅更大，周边的镀铬饰条更粗犷，搭配分体式大灯组，以及下方贯穿式多边形进气口。车侧将A柱进行了黑化，营造出悬浮式车顶的既视感，整体气质比现款更加硬朗。以当下的眼光来看，全新奇骏的造型称得上符合潮流。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。相比现款长度和宽度都有所提升，但轴距保持不变。总体而言在同级别车型对比中是有一定的优势的。

将视线转向车内，我们能够看到全新一代奇骏采用12.3英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏、10.8英寸彩色HUD平视显示的三屏组合，让新车看上去更加科技且时尚。同时，在内饰用料方面全新奇骏可谓下足了功夫，大面积软质材料包裹搭配缝线工艺，还加入了类似木纹饰板、镀铬等多种材料，提升整体质感。在配置上，新车将标配的无线苹果CarPlay、Android Auto，极大提升了便利性。与此同时，这一代车型还将加入四门无钥匙进入、三区自动空调、后排座椅加热等功能，进一步提升整车的实用性。

与同级竞品相比，现款奇骏还依旧靠自吸发动机打天下，动力基本上是最弱的，而换代奇骏采用了1.5T VC-TURBO发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，工信部综合油耗仅5.8L/100km。单就动力这块来说，基本上秒杀了CR-V的1.5T发动机，荣放的2.0L发动机，也就探岳的2.0T发动机可以和奇骏新1.5T打一打。但但很“可惜”，奇骏这款1.5T发动机是一款三缸机。传动方面，新车将采用模拟8速档位的CVT变速箱，并且还会提供第二代4×4-i四驱系统。

全新一代日产奇骏终于摘掉平庸的头衔，变得更有“性格”了，但能否打动消费者呢？还真不好说，毕竟国内消费者对于三缸机的“恐惧”依然存在，所以我们还是静待市场反馈吧！！