全新欧蓝德换代，除了7座+四驱，还换上霸气外观，能火？

说起“三菱”二字，想必大家都不会陌生，作为造车历史超过百年的大企业，在日本可以称得上是始祖级角色。而且在中国，三菱也算是最早进入中国的外资汽车公司，并且在跨世纪时，其在华销量达到了巅峰。只是自此以后，三菱在华的市场地位便风光不再。不过近两年，三菱则慢慢回暖，其销量连续2年达到销量的同比攀升。

而要说到三菱销量攀升的主力功臣，那么绝对是欧蓝德了。作为最便宜的合资7座SUV，三菱欧蓝德凭借着低廉的售价，已经成为了三菱在中国市场绝对意义上的销量头牌，在合资7座SUV市场中销量仅次于汉兰达、途昂。尽管成绩还不错，但实际上，欧蓝德已经有8年没有换过代了，对于一个如此有历史的大工业集团在华合资的长子，欧蓝德似乎并没有太大的闪光之处。

这不，在近段时间三菱正式发布了一组全新三菱欧蓝德的预告图，新车将会在明年2月份正式亮相。全新一代的三菱欧蓝德的外观采用了和三菱Engelberg Tourer概念车相同的设计，新车的外观跨界感很强，相比现款欧蓝德看上去要更加时尚。

外观方面，前脸采用了三菱e-Yi概念车的设计语言，虽然“X”造型得以保留，粗壮的两条镀铬饰条贯穿中网，配合上蜂窝状熏黑设计的中网，营造出强烈视觉冲击力。独特的分体式大灯，内置了条状LED日行灯的三角形灯组，下部灯组则有着更大的占比面积，矩形灯带呈现纵向排列，点亮后辨识度非常高。

相比现款，全新欧蓝德在侧面融入了更多平直的线条，悬浮式的车顶和双腰线的设计，看上去干练了不少，而方正的车窗和大尺寸的轮圈造型进一步增加了该车的运动格调，相信应该更多人喜欢这种充满力量感的欧蓝德。

车尾的设计也比较简洁，后扰流板、尾门、尾灯组以及牌照框的轮廓都以平直的线条为主，与现款车型有明显区别。尾灯组轮廓采用了类似倒梯形设计，排气管则是舍弃了之前的隐藏设计，用上了双边双出的排气布局，并且加装了底部护板，显得更加霸气和运动，符合当下年轻消费者的审美。

参考e-Yi概念车设计，新款欧蓝德的内饰应该会有颠覆性的变化，整体采极简设计风格，黑白相间的配色更加时尚，中控台平直简约，全液晶仪表盘、悬浮式屏幕、触控式空调面板、贯穿式出风口等配置，同时还带有电子档杆，内饰质感与科技氛围升级明显。

外媒透露全新一代欧蓝德将基于全新一代奇骏的CMF平台打造，新车在动力系统将搭载上有2.0L、2.4L的汽油发动机以及2.4L的插电混合动力系统可供选择，其中2.4L插电混合动力系统的纯电行驶里程约为70公里。驱动方式上，将会有两驱和四驱两种驱动模式。

传动系统匹配CVT变速箱，这时，很多人就会说新款欧蓝德外观都“硬起来”了，这么霸气的外观，匹配CVT变速箱难免少了些运动气息。要知道，买欧蓝德的消费者大多数的用车情况应该是家用为主，CVT的变速箱不仅在平顺性方面还是燃油经济性方面，表现的都还不错，最关键的是，还兼顾了比较高的可靠性和稳定性。

写在最后的话：

综合而言，虽然现款欧蓝德在外观内饰等视觉层面没有太多优势可言，但从实用性角度出发，想要在20万内买一台四驱并且可以选配7座的合资级SUV，欧蓝德是唯一的选择了。而新款欧蓝德除了保留7座+四驱，外观和内饰都做了颠覆性的改变，产品力确实不俗，如果依旧能保持这么高的性价比，想必未来的销量也不用担心了。

关注「斗车」，回复关键词「文章」就可以浏览更多往期精彩文章喔。