虽然在现阶段，MPV市场的整体份额远不及SUV市场、轿车市场，但二胎家庭增加、不少消费者对大空间七座车有刚需，让车企开始发力MPV市场，来自韩国的现代起亚就是其中的一员。近期，现代和起亚两个品牌均在中国市场推出MPV车型，所不同的是，东风悦达起亚选择导入全球同步车型第四代嘉华，而北京现代选择自主研发库斯途；与南北大众、南北丰田那种同级别车“一车两卖”不同，嘉华和库斯途是完全不同的两款车型，后者并非贴上现代车标的嘉华。

9月26日，北京现代库斯途正式上市，官方售价16.98~21.88万元，相比起亚嘉华的28.89~33.99万元低了10多万元；从价格上就可以看出，两款车并非定位于同一细分市场；专为中国市场打造的库斯途主攻市场为20万元及以下市场，希望从紧凑MPV或自主中高端MPV手中抢份额，嘉华的主攻市场为30万元级别市场，丰田赛那、本田艾力绅、别克GL8是它的对标车型。从产品布局来看，现代起亚集团如此选择合情合理，既可以避免两个品牌自相残杀，也可以覆盖更多细分市场，可谓一举两得。从起亚和现代两个品牌近期在中国市场的动作来看，东风悦达起亚更追求品牌形象和口碑的提升，北京现代则更追求销量，避免出现大量产能闲置。

作为一家曾经年销量超过100万辆的合资车企，北京现代近期整体表现不佳，除了销量下滑之外，旗下15万元以上车型市场遇冷才是它的最大难题；数据显示，国产胜达今年前8个月总交强险数仅6392辆，月均销量不足800辆；被给予厚望的中级车索纳塔，前8个月总交强险数只有6015辆，相比同级别兄弟车型起亚K5凯酷有不小差距。起步价格超过15万元的紧凑SUV途胜L，7月、8月的月交强险数分别为1986辆、1771辆，同样属于市场上的滞销车型。对于北京现代而言，若想提升其在15万元以上市场的份额，只能依靠MPV这一最后的救命稻草，这或许也是北京现代没有选择贴牌嘉华而是专为中国市场打造库斯途的原因。

价格不贵、尺寸够大是库斯途的核心卖点。官方数据显示，库斯途长宽高分别为4950mm、1850mm、1734mm；轴距3055mm；虽然要小于起亚嘉华，但与奥德赛旗鼓相当且在轴距方面还有不小优势。动力系统方面，库斯途有1.5T、2.0T两款发动机提供，均匹配8速自动变速箱，这是它值得点赞的地方，没有向成本妥协而选择7速干式双离合变速箱。底盘结构方面，库斯途采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，不同于嘉华的四轮独立悬架；非独立后悬架的好处是结构简单、成本低。除了在动力和底盘结构方面“向下”之外，全系车型均不能提供后排独立空调也是库斯途向成本妥协的表现；在主流中高端MPV中，后排独立空间基本都是全系车型标配。

在库斯途此次上市的五款车型中，官方售价17.98万元的270TGDi 尊贵版 LUX是值得入手的车型，这款1.5T高配车型可以标配前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、车侧盲区影像、倒车影像、前/后驻车雷达、分段式电动天窗、右侧电动门、无钥匙进入、无钥匙启动、车联网、自适应远近光LED大灯、自动空调等；基本可以满足私人消费者对安全性、舒适性的需求。

如果对动力要求较高，官方售价20.38万元的380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium是可选车型，它在270TGDi 尊贵版 LUX的基础上增加方向盘换挡、手机无线充电、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、第二排座椅加热/通风/电动调节、外后视镜倒车自动下翻等；且动力输出从1.5T车型的125kw、253Nm提升至173.6kw、353Nm；让人比较遗憾的是，这款次顶配车型依然不能提供自适应巡航。官方售价21.88万元的380TGDi智爱旗舰版TOP Premium在380TGDi智爱尊贵版LUX Premium的基础上增加并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、左侧电动门、电动感应后备厢等。从价格和配置水平来看，库斯途不仅优于价格接近的本田奥德赛，还比同价位的传祺M8配置更多。

小猫心蓝点评：

作为一款专为中国市场打造的MPV，北京现代库斯途的定位很明确，希望用大尺寸车身和较低的价格来与自主品牌同价位MPV抗衡，将对手锁定在传祺M8、荣威iMAX8等车型上。从产品力的角度来看，虽然库斯途存在没有采用四轮独立悬架、低端车型仅搭载1.5T发动机的短板，但对于注重空间和性价比的私人用户来说，它值得入手。从价格来看，库斯途甚至可以分走部分原本属于大众途安L的份额。如果您想买辆大尺寸的MPV且喜欢合资品牌，库斯途是一个符合需求的车型。