9月30日，星途揽月400T正式上市，共推出4款车型，价格区间19.39~23.39万元，相比之前的390T车型，星途揽月400T搭载奇瑞2.0T高功率版发动机，最大功率192kw、最大扭矩400Nm，相比390T车型的187kw、390Nm分别提高5kw、10Nm；价格方面，400T车型比390T高4000元，在配置方面略有提升。

月交强险数不足500辆 揽月上市后遇冷

作为星途品牌的旗舰车型，揽月定位于中型SUV市场，大尺寸车身、低至16.89万元起步价格曾让不少人对它充满期待，但上市以来的市场表现显示，揽月未能获得太多消费者认可，今年前8个月总交强险数仅2666辆，月最高销量仅459辆。与揽月定位接近的传祺GS8，今年前8个月总交强险数为8448辆，但这其中包括由GS7改名为GS8S的销量。除了上述两款自主中型SUV表现不佳外，来自北京现代的胜达也未能获得太多消费者认可，今年前8个月总交强险数6392辆，雪佛兰开拓者更是低至4639辆，即便是它终端优惠不小。

对于星途揽月、现代胜达等车型的遇冷，小猫并不感到意外，虽然它们拥有大尺寸车身的卖点，但对于大多数消费者来说，大众途观L的空间已经够用，如果不是对七座车有刚需，途观L、昂科威等合资车，更是他们喜欢的。如果是非常看重第三排的用户，他们会考虑MPV，最好的证明就是传祺M8的销量要远远高于GS8，今年前8个月总交强险数为43639辆。

揽月400T发动机功率不低 变速箱是短板

最大功率192kw、最大扭矩400Nm的2.0T发动机是揽月400T的重要卖点，从升功率、升扭矩来看，这款发动机确实不错，但因为强化程度很高，它需要使用95号汽油，这不仅会增加用户的使用成本，也会带来一些不便；之前上市的390T车型，虽然功率、扭矩少5kw、10Nm，但却可以使用价格更低的92号汽油。

相比需要加95号汽油，小猫认为揽月的7速湿式双离合变速箱才是它的短板，定位接近的传祺GS8，其全新一代车型将采用爱信8速自动变速箱。因为在平顺性、可靠性方面存在明显短板，不少消费者谈双离合色变。从汽车类投诉网站反馈的信息来看，虽然星途销量不大，但已经有一些关于双离合变速箱的投诉。让人略感欣慰的是，星途可以提供首任车主发动机、变速箱核心零部件终身质保，但准备购买二手星途的消费者并不能享受这个待遇，这显然不如捷途的10年或20万公里更让人放心。

按照星途的定位，它是奇瑞的高端品牌，揽月是旗舰车型，应该搭载性能更好的爱信或ZF的8速自动变速箱。在目前的自主品牌阵营中，刚刚上市的吉利星越L，高端四驱车型就配备8速自动变速箱，长城的坦克300、哈弗H9等，也采用8速自动变速箱。

因为是家族中的高端车型，揽月400T配置水平较高，官方售价19.39万元的400T 两驱星耀Pro版已经标配前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、全景天窗、

感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、主/副驾驶座电动调节/加热、车联网、自适应远近光LED大灯、自动空调等多项舒适性、安全性配置，可以很好满足消费者需求；但有一点需要指出的是，揽月400T在性价比方面并不突出，配置水平与它接近的吉利星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型只要17.52万元，且还是一款四驱车。虽然星越L的轴距比揽月短55mm、仅提供五座版，但若不是必须买七座的消费者，很可能会更青睐价格更低、配置不少且还是四驱的星越L。

面临全新传祺GS8阻击 揽月需要价格更合理一些

除了前面提到的吉利星越L，小猫认为真正让揽月压力较大的车型是全新传祺GS8，在车身尺寸方面，全新GS8长宽高分别为4980mm、1950mm1780mm，轴距2920mm，相比揽月的4970mm、1940mm、1788mm和2900mm具有一定优势。动力系统方面，全新GS8不仅有传统的2.0T发动机+8AT变速箱的组合，还有搭载丰田混动系统的2.0T混动车型；从动力系统硬件条件来看，全新GS8显然比揽月390T、400T更诱人。

对于全新传祺GS8，小猫认为它相比揽月的优势还在于低价格；目前在市场上销售的传祺GS8起步价格16.68万元，全新一代车型不会与它有太大差距，而星途揽月1.6T车型都要16.89万元，2.0T车型更是达到18.89万元。在品牌认可度方面，传祺相比星途更有优势，这不仅仅是体现在整体销量更高，还在于传祺M8已经获得20万元级别MPV消费者的认可。参照主流自主中高端SUV的定价来看，小猫认为揽月价格偏高，即便是来自红旗的中型SUV红旗HS5，起步价格也不过18.38万元。对于星途揽月，小猫认为它不应该用高价格来诠释高端定位，而是要在性能方面更有优势。

星途与奇瑞形成互补 关系很像现代和起亚

按照奇瑞最初的设想，星途是高端品牌，与曾经的观致、瑞麒相当，但因为缺乏足够的支撑，星途的高端化路线并不顺利，另外两款车型追风和凌云，虽然业绩表现要好于揽月，但今年前8个月的总交强险数也仅有5859辆、5666辆，同样属于市场上的边缘车型。

从近期星途新车的定价来看，它正在淡化高端定位，最明显的表现就是追风定价与瑞虎7 PLUS接近，凌云与瑞虎8 PLUS差距在1万元左右，但前者有尺寸优势。就同级别车型的定价和配置搭配来看，小猫认为星途和奇瑞的关系很像现代和起亚，品牌定位接近，但产品有差异，星途的SUV尺寸更大，如凌云轴距达到2800mm，比瑞虎8 PLUS多90mm；追风定位于中型SUV市场。

小猫心蓝点评：

作为一个新品牌，且还是以高端定位自居的新品牌，星途需要提升自己的硬实力，而不是单纯的依靠更大的车身尺寸、更高的价格来诠释自己的高端定位；从揽月上市以来的业绩表现来看，它并未获得太多消费者认可，销量远远低于价格接近的红旗HS5。展望星途品牌未来走势，与奇瑞形成差异化、主攻瑞虎系列并未涉足的中型SUV市场是正确路线，但需要在定价上需要更务实一些，以打动更多的消费者。