铁路在美国供应链中的作用

铁路是在美国各地运输原材料、零件和产品的一种流行方式。铁路基础设施对于一个健康、正常运转的供应链至关重要。本文深入探讨了铁路在确保货物高效运输和配送中的作用的事实和数字。

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美国铁路货运量

在美国每年货运量中，铁路货运是仅次于公路运输的第二大运输方式。

根据运输统计局，此细分如下：

2015年，美国国内货运总量为159亿吨。其中，约108亿吨由卡车运输，15亿吨由铁路运输。2015年，铁路进出口量约为1.44亿吨。

预计到2045年，铁路货运量将增至近20亿吨。

2015年，美国国内货运总值接近15万亿美元。其中，约10.9万亿美元是用卡车运输的，铁路运输近4450亿美元。

在250至500英里和1000至1500英里的距离中，通过铁路运输货物最为流行。

在美国运营的货运铁路约有600条，2017年收入近750亿美元。

2017年，加拿大、墨西哥和美国之间的货物运输总额达约1.15万亿美元。其中，7000多亿美元是用卡车运输的，其次是铁路运输的近1800亿美元。管道、空运和船只货运总额均不到1000亿美元。

虽然铁路货物运输量略低于卡车的运力，但铁路货运在供应链流动中仍占相当大比例。

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美国铁路货运系统的规模

美国货运铁路系统拥有并运营着近14万英里的铁路轨道。这包括I级铁路里程9.5万英里。铁路运输的货物有很大一部分采用了集装箱多式联运。2018年，货运铁路运送了近1450万个多式联运集装箱。多式联运占美国货运铁路收入的近四分之一。

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美国I类铁路

I类铁路是在美国I类铁路周围分销货物的主要货运铁路网络，其定义是2015年收入至少为4.579亿美元。

根据交通局的统计数据：

2015年，I级铁路机车机队的平均运营年限为16至20年，而2010年降至11至15年。

2000年至2015年间，I级铁路增加了12000多台新机车。平均而言，每年新增大约3%的新机车。

虽然美国只有七条I级铁路，但它们加起来占铁路货运里程的近70%，并贡献了铁路货运收入的94%。

以下是六条主要I级铁路的概况：

• 联合太平洋

联合太平洋（UP）铁路成立于1862年。它是北美最大的铁路，在23个州运营着近52000英里的铁路。公司拥有近45000名员工，拥有或租赁超过8500台机车，主要运输煤炭、食品、化工、农业和汽车等产品。

• 英国国家铁路公司

伯灵顿北部和圣达菲铁路（BNSF）成立于1849年。它在近30个州和3个加拿大省份运营。BNSF在其铁路网中拥有32500英里的铁轨和8000多台机车。它专门从事多式联运，是北美最大的多式联运铁路。

• CSX运输

CSX运输成立于1827年，拥有21000英里的铁路横跨23个州，哥伦比亚特区和两个加拿大省份。其网络覆盖全国近三分之二的人口。他们提供传统的铁路货运服务和多式联运。

• 诺福克南部铁路

诺福克南部铁路始建于1838年，是汽车产品、工业零部件和煤炭的主要载体。它运行近20000英里的轨道，运行超过4000台机车和超过60000辆轨道车。从纽约到佛罗里达，铁路是东海岸港口的主要运输供应商。

• 加拿大太平洋铁路

成立于1881年，加拿大太平洋铁路拥有并运营约15000英里的铁路。它们为东海岸和西海岸的港口、主要配送中心和其他铁路之间提供了重要的铁路连接。CP主要运输化石燃料、汽车产品、农业、食品和集装箱。

• 堪萨斯城南部

堪萨斯城南部主要经营于美国和墨西哥之间，成立于1887年。虽然它们只运营约6000英里的轨道，但他们通过三家子公司提供重要的货运服务：巴拿马运河铁路公司、堪萨斯城南部铁路公司和堪萨斯城南部墨西哥铁路公司。他们专门运输零售商品、食品、化学品、电器和消费品。

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运输货物的铁路的经济影响

铁路货运对美国经济有重大影响。它创造了高薪工作，支持相关行业的就业，并提供了与北美和全球市场的更大联系。

铁路公司平均每年在其网络上花费约250亿美元，主要是在基础设施和设备上。这个比率是美国普通制造商的六倍。根据美国铁路协会的数据，仅在2017年，美国主要铁路公司就为大约110万个工作岗位、近2195亿美元的年度经济活动、710亿美元的工资和近260亿美元的税收收入提供支持。

铁路也拉动了美国三分之一以上的出口，并大大促进了全球贸易。由于铁路一次运输量相当于数百卡车，因此它们也减轻了美国公路基础设施和公路系统的负担。

据《经济学人》报道，（美国铁路）被业界公认为世界上最好的铁路。1981年至2000年，货运铁路网的生产力上升了172%，而运价则下降了55%。

有充分的理由让货主企业选择通过铁路发送货物。它具有成本效益，铁路货运公司运输的货物数量几乎是1985年的两倍，但价格却在下降。同时具有社会效益，铁路货运比用卡车发送货物的燃油效率高四倍，这对环境更好。

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铁路货运安全和监测

美国土木工程师协会为美国铁路货运系统在网络安全方面给予了最高分，而整个美国基础设施只获得了D+。庞大的基础设施支出，结合智能显示器和物联网设备有助于保证铁路、机车和车厢的安全。因此，在过去10年中，火车事故率下降了28%。如今，铁路部门的工伤率低于大多数其他主要行业。

根据Gorail的说法，铁路货运对环境的影响也较低，如果有10%的货运量由公路转为铁路运输，那么美国每年的温室气体排放量将减少约1700万吨，相当于种植4亿棵树。

铁路和铁路货运是供应链基础设施的重要组成部分，可以高效、低成本、环保地远距离配送货物。