特斯拉会降到20万元

最近特斯拉又降价了，最新搭载宁德时代版本电池的国产特斯拉Model3价格已经下调至24.99万元，预期还会降价。

这家车企两年前还经历了现金流危机，差点倒闭。当时担任过宝马及通用公司的前高管，也是美国汽车业的传奇人物Bob Lutz 对特斯拉是这么点评的。

"马斯克是个好人，但是他不知道如何经营一家汽车公司，我想再过一两年我们就会看到一部名为《谁杀死了特斯拉》的电影"。

不知道现在这哥们脸疼不疼。

两年后的今天特斯拉不仅没有倒闭，反而卖的风生水起，销量在新能源汽车领域全球第一，特斯拉股票市值也已经超过丰田+本田+大众的总和。

要知道大众和丰田是世界500强企业里排名前20的企业，全球的大街小巷中随处可见的依然是这两家车企旗下的品牌。

二级市场绝对不会乱给估值，能给出特斯拉这样的估值是处于对中国新能源汽车市场未来的肯定。

特斯拉之所以能起死回生，最大的原因是把工厂搬到了上海，全面国产化后生产成本降低，另外四大行也批了几百亿的贷款，以及上海市政府给出的4年免税政策。

给了政策，给了钱，也给了市场，当然这不是白给的。特斯拉也承诺从2023年起每年纳税22.3亿。

所以，给到马斯克的时间也就只有4年。基于这些支持的条件，特斯拉这4年会想尽一切办法卖车。

根据目前的销售策略来看，特斯拉选择的策略是降价。

2019年10月份以来，国产Model3车型已经降价5次，2019年12月份降价至33.1万，2020年1月份降价至29.9万，4月份降价至27.15万，10月份降价至24.99万。

虽然很多人都嚷嚷着被割韭菜，但是每次降价后都避不开"真香定律"，10月份这次降价后预计销量会暴涨的更夸张。

特斯拉就是吃准了品牌在国内的影响力。什么内饰不行，什么幽灵刹车，什么做工差之类的，只要价格降到位，一切都不是问题。

特斯拉现在的想法，并不只是简单的降价打压国内新能源汽车品牌，马斯克看中的是新能源汽车对传统汽车的替代空间。

就目前而言，2019年新能源汽车销量120万辆，汽车总销量2500万辆，2020年8月份，汽车销量218万辆，Model3销量只有1.18万辆，替代空间实在太大。

传统汽车做的都是一锤子买卖，造车，卖车，之后你和车商之间就没有任何联系了，除非修车的时候到售后去一趟。

马斯克绝对不是简单的卖车，他改变了汽车厂和消费者之间的关系。

现在的特斯拉配置了一个超级大屏幕，手机上安装了一个APP，车随时连接到特斯拉服务器，可以下载最新系统、升级配置、联网打游戏，以及其他信息推送。

可以预见的是，有一天汽车销量达到2000万台的时候，实际上公司就拥有了2000万个高端的流量，这些流量就会变成新的盈利点。

其实苹果的成功也是如此，苹果并不是一部简单的手机，苹果大量的营收是苹果商店贡献的手续费。

你以为雷军是卖手机的么？雷军其实也不是简单的卖手机。小米公司最赚钱的不是卖手机而是卖互联网服务及广告。

2020年上半年小米财报中公布的数据，上半年手机卖了619.5亿元，占公司的营收60%，毛利只贡献了47.5亿元，而互联网服务的营收只有118亿元却贡献了69.24亿元的毛利。

所以特斯拉一定会降价，后面就甚至会降到20万甚至低于20万。

根据特斯拉美股公布的财报上来看，2017年之前特斯拉汽车销售毛利率只有15%左右，国产后销售毛利率上升至20%，同期的蔚来汽车毛利率只有3%不到，后期材料全面国产后，特斯拉还有很大的降价空间。

当然，这对于国内新能源汽车整个产业链来说也是大利好，因为全面国产后，国内整个产业链会直接受益。（参考当年苹果的产业链发展史）