四驱没用？两驱就够了？你可能没遇到这种情况

如今，汽车的种类越来越多，驱动形式也是各有不同。很多人在选车的时候也许就差几千块钱就能够买到四驱版本，但无奈预算有限，只得选择两驱车型，但在随后的用车过程中却发现，两驱完全不符合自己的需求。

那么问题来了，有没有必要选四驱？什么是两驱？什么又是四驱？它们又有什么用？多花钱买四驱版本真的值吗？今天，一CAR作为一名老司机，就来给大家讲解一下。

首先，我们要了解一下汽车的驱动形式。目前主流的车型采用的是两驱结构，而两驱又分为前驱和后驱两种形式。四驱更是多元化，有分时四驱、适时四驱以及全时四驱。现在，无论是越野车还是普通的SUV，甚至是轿车都带有四驱系统。

在两驱车型中，前驱车型更加主流，例如大众朗逸、比亚迪秦等车型。相较于后驱形式，它受制于驱动系统限制，由于发动机舱以及各个重要零部件都布置在车头，转向系统承载的负荷较大，操控性上并没有后驱车型那样具有先天优势。不过，虽然是这样，前驱车仍是目前的主流，除非你有足够的钱，买到一款后驱车。

后驱就很好理解了，也就是后轮驱动！试想一下，当你驾驶宝马3系进入赛道，一个漂亮的甩尾以及精准的操控能够让你瞬间吸睛。而旁边开迈腾的朋友，则只会出现“推头”动作，简直是大写的尴尬！

接着，我们再来看看什么是四驱。目前绝大多数城市SUV，例如哈弗H6、领克05都搭载了四驱系统，甚至奥迪的A4L以及奔驰的C级作为轿车，也同样配备了四驱系统（4MATIC以及Quattro）。那么他们的四驱系统之家有什么不同呢？

前面已经说过了，四驱主要分为三种形式：适时四驱、分时四驱以及全时四驱。适时四驱顾名思义，就是适当的时候切换至四驱。当你在冬天的雪地上行驶时，两驱车型很容易就出现车轮打滑，而适时四驱系统则会通过电脑系统按照目前状况，自动分配动力，“傻瓜式”操作简单粗暴，还非常实用！

目前，大多数城市SUV，配备的都是适时四驱系统，如果你开的是吉利博越或是哈弗H6，那么恭喜你，冬天不会被车轮打滑而烦恼了。

分时四驱就比较高端了，由于需要硬件的结合，一般硬派SUV才配备分时四驱系统，例如Jeep牧马人、普拉多、陆地巡洋舰等车型。

但是驾驶分时四驱的车型，对于驾驶者的车技有一定要求，需要驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换。在越野场地或是崎岖路段，分时四驱的性能就能显然易见了。不过，相较于其它形式，由于分时四驱需要强大的硬件，因此车辆整体较重，燃油经济性并不理想。

那什么又是全时四驱呢？相信大多数人都知道奔驰的4 Matic以及奥迪的Quattro，但却不知道它们属于哪种四驱形式。其实，这两类极具代表性的系统就是全时四驱。

此外，我们经常能见到一些SUV车型后面贴有“AWD”字样，它也代表全时四驱。非常有趣的是，前些年有些车主为了彰显自己的车拥有适时四驱系统，还特意的张贴了“壁虎”标。

其实，全时四驱很好理解，简而言之就是四个轮子都具有驱动力，由于这些车型配备了中央差速器，很容易就能够把动力分配给四个车轮，遇到不同路况的时候，四个轮子均会按照电脑意图控制转速。有了适时四驱，即便你是小白，也能够轻松应对复杂的路况。

写在最后

虽然目前主流的汽车驱动形式是以两驱为主，虽然四驱系统相对较为费油，但一CAR仍然建议那些即便是很少用到四驱的小伙伴，尽量选择四驱车型。

因为，我们难免一次外出会遇到大大小小的沟沟坎坎，或是碎石坡路，这时候两驱车型真的很难招架住。如果遇到了，有了四驱车型，我们将很容易就能脱困，顺利启程。多花点钱，真的还是挺有必要的！