如果2019年是5G商业化的元年。那么，在2020年，将是智能化汽车全面赋能的开端之年。以百度为首的行业龙头企业，正在大力推进自动驾驶技术的商业化落地应用。9月15日，以“万物智能”为主题，百度世界2020大会在线上采用直播形式对外首先展示了百度Apollo科技成果。

百度世界2020大会上的那些黑科技

作为一家科技创新型企业，同时又赶在时代浪潮下，百度近些年的战略方向和动作可谓是吸睛无数。那么，在本次百度世界2020大会上，围绕着智能车联网方向又产生了哪些话题呢？会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏对未来智能驾驶技术进行了展望，并对外展示了百度在这一技术领域前瞻性布局下的成果。可以看出，百度对这领域的探索已经形成了完善的技术研发体系和规范流程，并拥有了行业领先的资源以及技术优势。

（左：百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，右：央视主持人康辉）

“2025年的时候，我们的自动驾驶汽车产业，已经是进入全面商用阶段了。我还有一个大胆的预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。我们的生活环境也将变得更加安全！”百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在本次会上信心满满的对未来5年中国交通状况的变革进行了大胆设想。

何来的信心？为何如此自信？正是由于百度前瞻性的战略目标和规划。从整体行业来看，百度今天的起点，则是其它企业难以企及的制高点。不同于其它产业，在人工智能、无人驾驶等领域方面，不仅需要地方的支持，也需要诸多的测试环节，以及测试周期和标准。此外，大量的资金研发以及广聚世界英才也是必不可少的。

在2013年，百度就早已率先布局，在北京开启自动驾驶研发测试；2019年，百度Apollo获得北京市首批自动驾驶车辆载人测试许可，40张载人测试牌照全部由其揽入怀中；今年9月10日，百度Apollo在北京正式开放自动驾驶出租车服务ApolloGo，前期投放了40辆新车供公众体验。前瞻性的战略目光和实施测试标准是百度能够赢在起跑线和今天的重要依据。

（右：百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇）

百度Apollo一直是外界最为关切的重心，在本次会上，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇也对目前的项目进展向公众做出了回应，同时对该项目未来的产品形态和使命做出了展望：“目前，Apollo 已经开到了越来越多的城市，各地政府和市民都非常欢迎我们。比如，‘AI驾驶员’已经在北京、长沙、广州、重庆、沧州等城市，开展起来规模化的无人化测试。无人驾驶实现后，未来汽车的形态也会发生变化，阿波龙的‘未来驾舱’就融入了更多的未来元素，在座舱里面可以真正释放你的双手，好好放松、休息、娱乐和工作，让汽车由交通工具，转变为移动的智能空间。”

此外，百度Apollo智能车联对外展示了围绕着人和人的感受，布局车、路、云、图四大业务板块，包含：小度车载、百度CarLife+、V2X、度小镜、百度地图汽车版、和Apollo智能车云，并在此之上更是发布了小度车载2021。

从工具到伙伴，小度车载2021定义未来

（百度车联网事业部总经理苏坦）

“汽车行业的发展分为三个阶段。第一阶段，机械定义汽车，机械化主要聚焦在车的性能提升。第二阶段，电子电气技术进入车中，让车变得更安全、更好驾驶。第三阶段，软件开始定义汽车的时代到来，而软件定义汽车的抓手就是智能车联，汽车智能化已成为必然，智能车联也成为了必配。”百度车联网事业部总经理苏坦在此次大会上对外阐述了对汽车行业发展的观点。

作为目前的主流交通工具之一，汽车已经成为了我们生活中密不可分的一部分，同时它也在不同阶段扮演着不同角色。时至今日，汽车的发明也只不过是百余年的事，然而真正让汽车发生变革的，则是在21世纪，也就是2020年的今天。它对我们生活的影响以及改变，正在逐步的渗透到每时每刻。

以汽车为载体的智能终端最终会演变成何种形态，我们目前无法下定论。但我们可以从此次百度世界2020大会上发布的小度车载2021上找到些许答案。它被官方称之为下一代智能驾舱的“神兵利器”，那么这项新成果又能给我们怎样的惊喜呢？

小度车载2021包括五大数字化基座：生态基座、AI基座、LBS基座、数据基座和系统基座。基于五大数字化基座，未来小度车载和OEM的合作方式将会非常灵活，既可以为OEM打造端到端的系统，也可以被OEM所定义的云端和其自有的车载OS所集成，成为未来智能汽车的一部分。

可以说，小度车载2021的发布，为合作伙伴提供一整套降维打击的“神兵利器”，实现造车者、卖车者、开发者、车主等多方共赢。对于造车者，可以利用车联数据实现到造车的反哺，驶入智能造车的快车道。卖车者不仅可以享受到智能营销带来的销售效能提升，更可以让新车联功能快速上车，提高产品的竞争力。对开发者而言，则可以快速的融入到繁荣的汽车生态，参与定义汽车生活。而广大车主将再也不需要在智能化和性能之间做选择了，买回家的车就是足够智能化，也兼顾性能的好车。

简而言之，小度车载2021在开创了行业先河的前提下，让与车辆产生接触的各方都能够最大化的受益。这不仅推动了行业健康有序的发展，建立了一套成熟且高效的体系，更是为第三方买家带来了颠覆性的用车体验。

据了解，百度车联网合作车企已达到60多个，合作的车型近600款。小度车载的合作伙伴更是遍布所有知名车系，从德系，到美系，再到日系，韩系，以及越来越强大的自主品牌，更有造车新势力。

值得一提的是，根据全球领先咨询公司IHS Markit的最新统计，2020年小度车载在智能网联汽车领域搭载量已经稳居市场第一。可以预见的是，智能化用车体验已经逐步渗透到了当下的每一辆汽车，在有了小度车载2021的技术加持下，一辆汽车再也不是传统意义上两点之间通勤的交通工具，而更像是一个能够如影随形的智能伙伴。这也更加体现出了本次世界大会的主题——“万物智能”。

写在最后：作为行业内首屈一指的科技盛宴，百度世界大会上总是干货满满，却又值得令人深思，更值得行业思考。它不仅是行业的风向标，更是时代特征的典范。相信在以百度为首的科技型创新企业，在今后能够给予我们更多的惊喜和干货。