长安新款UNI-T旗舰型，运动套件加身后，是不是更招人喜欢了

作为长安汽车UNI系列的主力产品，UNI-T定位于紧凑型SUV，凭借着个性的设计风格，问世后迅速受到大批年轻消费者关注。前不久，长安UNI-T迎来年度小改款，新车‬在设计细节、配置等方面有所调整，同样改变的还有动力部分，全系‬共‬推出‬5款车型，售价区间‬11.59-13.89万元。今天‬要‬介绍的是‬全系‬顶配‬2022款‬UNI-T 1.5T运动版‬旗舰型‬，厂商指导价‬13.89万元‬，一起来看看‬表现如何‬。

外观方面，新款UNI-T相比之前没有太大变化，两款运动版增加了车身套件之后，视觉效果更显运动激进。车头部分充满了前卫气息，尤其是夸张的无边界中网设计，内部由150块整齐的菱形结构排列成发散样式，占据了前脸大部分面积，两侧巧妙的隐藏了四叶草式灯带。底部大尺寸运动前唇，搭配表面亮色装饰条，让车头既显宽大低趴，又不乏精致感。

大灯同样是车头部分的设计亮点，分体式灯组通过周围黑色边框连接，同时与前脸整体轮廓紧密贴合，兼顾了较高的整体性。上方细长的日间行车灯带造型锐利，集成了车前转向灯，点亮效果相当传神；下方远近光一体式灯组采用了隐藏式设计，白天不点亮的情况下不是太容易察觉。旗舰型支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面紧凑动感，整体姿态给人感觉略显低矮，车顶线条向后方下倾，配合同样倾斜的后风挡造型，带来类似轿跑型SUV的设计风格。侧窗下沿配合饱满的高腰线呈上扬趋势，C柱位置的黑色涂装，从后方营造了悬浮式车顶效果；车门下方手法浓重的折角式低腰线，大块运动化侧裙，以及前后亮黑色轮眉，既起到相当不错的塑形效果，也让侧面显得格外年轻时尚。车身尺寸属于一般紧凑型SUV常规水平，运动版相比普通版在长度和宽度方面均有所增加。

后视镜外壳也采用了亮黑色涂装，集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能。全系标配前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动系统，除此之外还支持蓝牙钥匙功能；前排车门采用了时下流行的隐藏式电动门把手，后排车门把手则集成在C柱位置，与现款本田缤智类似。车型采用20英寸铝合金轮毂，粗细相间的全黑色双五辐样式，视觉效果相当时尚，内部刹车卡钳表面也采用了亮色涂装，制动类型为前通风盘、后实心盘。轮胎匹配马牌MaxContact MC6系列，规格为245/45 R20，车内标配胎压显示。

车尾部分在大尺寸尾翼和底部包围的衬托下充满了性能范儿，运动式尾翼造型和倾斜的小块后风挡之间有着较高的融合度，属于吸引年轻消费者的重要元素。尾灯造型与日间行车灯带呼应，采用了同样锐利的设计风格，灯罩表面经过熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部宽大的后包围中间加入了扩散器造型设计，配合周围环绕的亮色边框，以及外露式双边共四出排气尾喉，视觉效果相当显眼。车型配备了前后驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，新款UNI-T车内继续沿用着与外观呼应的前卫设计，环抱式双座舱布局配合饱满且富有层次的中控台造型，营造了不错的豪华氛围；同时仪表盘与中控多媒体之间的双联屏，以及悬浮式电子挡杆的加入，在科技感方面同样紧随时下流行趋势。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆装饰，空调出风口和挡杆周围辅以亮色边框点缀，包括一些皮质拼接处也采用了同色缝线工艺，在质感方面不比合资车型逊色。

三辐式多功能方向盘造型比较工整，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，运动版握柄处采用真皮和Alcantara材质拼接，内侧还辅以亮色缝线点缀，方向盘支持手动四向调节。

全系只有两款旗舰型采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕分辨率和界面效果都十分出色，能够显示相当丰富的行车、多媒体等信息。车型还配备了内置行车记录仪功能，省去后期复杂的布线过程，旗舰型前排有手机无线充电模块。

主动安全装备方面，全系除最低配外，其它版本车型均配备了并线辅助、车道偏离预警、车载保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，与仪表盘连接的是一块同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏，更大的屏占比自然看上去更加高大上一些；全新的车机会搭载"SuperFast"芯片，内置系统集成FACE ID×超级账号，车主上车自动刷脸，车辆会自动调用车辆的设置。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、原生车载微信，以及更高级的手势控制和面部识别等功能。旗舰型车内采用了前后11扬声器单元的SONY索尼品牌音响。

车型配备了前排单温区自动空调和后排出风口，空调面板采用一排整齐的按键组合，看起来颇为精致有质感，除此之外，还可通过上方中控触屏详细调节，车内配备了负离子空气净化器和PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能悉数配备，车型采用的是全速自适应巡航系统。

车内座椅表面同样采用皮和翻毛皮材质拼接，坐垫和靠背中间辅以密集的纹路点缀，年轻之余不乏质感；前排座椅采用了运动风格造型，一体式头枕和靠背上方的镂空设计，充满了时尚气息，内部填充也十分饱满厚实，给身体带来更好的承托效果。前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含主驾驶位2向高低、2向腰部支撑、以及位置记忆功能。后排座椅延续前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部带来更好的支撑性，空间表现处于同级别中等水平，地板中间有轻微凸起；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。受限于车顶造型影响，全系除最低配外，其它版本车型均配备的是一块无法开启的全景天幕；后备厢内部工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，车型配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆。

动力方面，新款长安UNI-T搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，采用了双出口集成排气歧管、电磁控制式涡轮增压等技术；发动机最大功率138kW/188Ps，最大扭矩300Nm，匹配7挡湿式双离合式变速箱。油门初段的反馈也比较中性，低扭表现还不错，市区工况下小开度油门，就能完成大部分驾驶动作了，开起来还是比较从容的。双离合变速箱在平顺性上表现良好，低速时也并未感觉到顿挫闯动感，不过换挡速度确实有一定牺牲，升挡不够积极，降挡不够果断。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，对于高速时的路面起伏有积极应对能力，可以很好地化解，在遇到减速带或坑洼时，才会暴露出颤动感和松散感。