为什么试了X3，却选择了ES6？

说实话,第一次接触ES6挺来电的。外形俊美,加速4.7秒,也比较符合我的预算,不过X3也是我的选择之一。想要买到最适合自己的,还得亲自去尝试,试驾走起!

以下仅是我的个人感受:二者弯路时的姿态,时速70公里状态下,在转向回正时宝马X3侧倾严重,而ES6的侧倾则明显小得多。后来我搜集信息,寻找答案,原来传统燃油车受限于机械结构与发动机布局,没有办法将车身重心做得很低,如果一味通过加强悬挂支撑来降低侧倾,则会很大程度影响舒适性。那么对于ES6来说,全铝车身+空气悬挂+底置电池组的方案,即使在最小离地间隙相差无几的情况下,车身重心也远比X3更接近地面。那种被牢牢吸在地面感受,以往只有加装了大号扰流板的赛道用车才能体验到。

另外,我最喜欢的是ES6的科技感,不仅将NOMI车载人工智能系统进行了形象化,通过呼叫NOMI,甚至可以启用智能香氛系统,对香氛进行打开、切换以及调节浓度,而且智能香氛系统还可以准确识别车主驾驶疲劳程度来自动释放香氛,让车辆成为一个更好的移动生活空间,这是X3所不具备的。

随着新能源车的不断普及,充电服务网络等基础设施的不断完善,一些智能电动车产品已经具备了相当的挑战燃油车的实力,这种新能源车和燃油车的跨界竞争也将愈演愈烈。如果你更关心出行时包括服务在内的综合体验,蔚来ES6是个不二选择。