师出同门，售价均不过30万，特斯拉还坐得住么？

比一汽大众ID.4 CROZZ晚了5天，3月25日，上汽大众ID.4 X在上海宣布交付。与兄弟车型一样，ID.4 X也依然保持了之前的预售价格19.98-27.28万。在南来北往之间，大众在中国市场的电动化攻势就此全面展开。

ID.4 CROZZ和ID.4 X都是根据海外版的ID.4打造而来，有不少相似之处。脸盲的同学可能看不出二者在细节上的差异，今天我们直接对比一番，看看它俩的区别，但是具体买哪个，还得看个人的需求和喜好，

从前脸看上去，两车的区别在于大灯和前包围的设计，放上一张图，你就能直观的看出二者的区别。

或者再清晰直观一点。

车身尺寸方面，两款车的设计十分相似，但ID.4 X似乎更长、更大一些,车身尺寸达到了4612mm 1852mm 1640mm，而一汽-大众ID4 CROZZ的车身尺寸则是长4592mm 1852mm 1629mm，无论车的长度还是高度，都是ID.4X更胜一筹。

一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X两款车在内饰设计方面不约而同的走起了极简风，色彩和材料的运用既具有现代感又不乏居家风格，但ID.4 X的内饰设计明显要更活泼、年轻化一点。细微之处对比，上汽大众ID.4 X则更人性化、更具质感一些。

上汽大众ID.4 X总共推出三种续航里程6款车型：402公里、555公里与520公里，其中续航402公里、555公里的车型都搭载永磁同步电机，续航402公里版本配备电机的最大功率为125kW、峰值扭矩310Nm；续航555公里的车型电机最大功率是150kW、峰值扭矩310Nm。续航520公里的车型配备前后双电机，前电机为交流异步电机、同电机是永磁同步电机，双电机总功率230kW、峰值扭矩460Nm。

售价方面，我们通过一张图表来看下两款车的区别（单位：万元，续航里程都是NEDC标准）

写在最后

品牌层面，仿效特斯拉的“电池日”，大众汽车3月15日举行了自己的动力日（Power Day）发布会，大众从动力电池产能、电池循环、充电网络建设等方面，全面介绍了未来十年在电动化关方面的路线图。

按照规划，大众汽车制定的短期目标是，到2022年将提供27款基于MEB平台（电动车模块化平台）的车型；在2025年实现200万辆的电动车产销量，五年内成为全球电动车行业的领导者。而此前，德意志银行曾表示，大众的纯电动汽车战略将助推其电动汽车销量最快明年超过特斯拉。总之，大众这次算是甩开膀子要和特斯拉正面过招了，不知道特斯拉准备好了么？