比“麋鹿测试”更让人迷惑的，竟然是……

最近，长安UNI-K的出镜率比较高。

一方面，作为2021年度重量级车型，UNI-K是长安CS/UNI两大系列的高端产品，自然受到诸多关注；另外，这样一款备受关注的网红车型，在上市前的“麋鹿测试”中，表现有些拉胯。

今天我们就顺着时间线，一起来梳理一下，长安UNI-K“麋鹿测试”事件的始末。

备受瞩目，预售活动正式开启

2月28日，长安UNI-K正式开启预售，新车共推出4个配置版本，预售价格区间为15.79万-18.89万元，引起市场高度关注。

意料之外，权威测试出现状况

本以为一切顺风顺水，可谁料在上市前的第三方权威测试环节出现问题，将长安UNI-K推向了舆论的风口浪尖。3月11日，懂车帝率先发布了测试视频，长安UNI-K在进行“麋鹿测试”时出现了连续抬轮现象，76.6km/h的通过成绩虽然不错，但也可以看出，UNI-K的悬架调教是导致问题的关键。

之后，汽车之家进行的“麋鹿测试”中，但UNI-K同样出现了单边双轮离地的现象，最终成绩72.1km/h。此外，在加速刹车测试中，同样出现了后轮离地的情况。这样的测试结果，再次显示了UNI-K悬架调教存在问题。

视频加载中...

长安UNI-K 汽车之家测试视频

煎熬一周，测试结果持续发酵

测试视频公布后，舆论一片哗然，网络关于UNI-K出现问题的讨论甚嚣尘上，很多专业媒体和汽车行业KOL表示，长安UNI-K的底盘悬架调教不专业，车身配重不合理，这样的产品推向市场对消费者极不负责。然而长安汽车官方并未对此事件进行回应。

沉默是金，官方没有任何表态

沉默仍在继续，事件发生长达一周后，官方仍然没有就测试相关情况进行说明，但从网络上流传的一份疑似是对该事件的内部处理结果上，我们可以看出一些端倪。单从这份“公关”思路来看，这不一定就是官方的处理方式，但也一定程度上表现出了对此事件的态度。

又或许是为了证明自己，官方在3月21日的车主验收活动中，再次进行了一场“官方测试”，并全程进行了直播。测试结果显示，长安UNI-K在雨地中的麋鹿测试速度为72km/h，车轮无离地。并奉上了这样的一段20秒视频。

视频加载中...

长安UNI-K官方测试

反复横跳，视频内容“失而复得”

然而不知是何原因，3月22日，长安官方发布后不到24小时便删除了相关视频，又在重新编辑后上线。可神奇的是，官方再次没有对此进行解释和说明，显然，一系列操作无疑会更进一步引发网络的热议。

返厂调校？长安UNI-K推迟发布

3月22日晚，有关长安UNI-K推迟发布的消息开始在网络上出现，而从网络上流传的一张图也印证了这一点。这一事件最终还是影响了新车的发布，新车将于3月28日上市。

其实推迟一周也好，静待舆论势头减弱，顺便也再仔细的对新车进行一下调校再交付。

写在最后

关于长安UNI-K的性能，评测，调校等我们一概不做评论，但是长安汽车在此事件上的一系列蜜汁操作却让我们大开眼界，可以预见，在一段时间内，关于长安UNI-K的讨论仍将持续，长安UNI-K也将在这样的舆论压力和争议声中上市。